התקנת חיווט קדימון עם ארבעה פינים - דיאגרמת חיווט ומידע

תוֹכֶן

• מערכת תלת-חוטית
• מערכת ארבעה-חוטים
• התקנת חוטי הקרוואן עם 4 פינים
• כוח ואדמה
• אורות אחוריים
• אורות מרקר
• מערכות חיווט קרוואן אחרות
• סיכום

לעתים קרובות אנשים רבים מתקשים בחיווט הקרוואן שלהם, וגם לאחר מספר ניסיונות נראה שהם עדיין לא מצליחים.

התקנות לנהיגת נגררים קובעות כי בעת נהיגת הקרוואן על התאורה להיות בהרמוניה עם הרכבים. המשמעות היא שכאשר אתה מפעיל את הבלמים או מפעיל את האותות, נורות הקרון צריכים לשקף את האותות הללו. זה עוזר לך לתקשר עם נהגים אחרים לאן שאתה הולך.

כשאתה קונה נגרר, יש לחבר את ספק הכוח על הלוח לרכבים באמצעות תקע או שקע. מכוניות מודרניות משתמשות בממיר לשם כך. חלק מהנגררים עדיין משתמשים במערכת הדו-חוטית. ברשת המשולבת, אותות לבלימה ולעצירה נשלחים באמצעות חוט אחד.

מערכת תלת-חוטית

באמצעות ממיר תוכלו לשלוח אותות לעצירה, סיבוב ודרך. המערכת קיימת על נגררים רבים ומשתמשת בשלושה חוטים. החוטים מחוברים לממיר.

מערכת ארבעה-חוטים

עם מערכת זו, יש לך ארבעה חוטים העובדים יחד עם מערכת החשמל של הרכב באמצעות מחבר תקע. החוטים צבועים אחרת, משתמשים בלבן לקרקע, ירוק לסיבובים ימניים ולבלמים, צהוב לסיבובי שמאל ולבלמים, וחום לאורות הזנב.

התקנת מערכת חיווט הקרוואן עם 4 פינים קלה אם אתה פועל לפי ההליך הנכון. הדבר הראשון שאתה צריך לעשות הוא לוודא שהמחבר שלך עובד כמו שצריך. אם לא, שום כמות חיווט לא תביא את האורות לעבודה. וודא שכל הכבלים מוליכים חשמל.

אחת הדרכים לבדוק חוטים פגומים היא להשתמש בבודק מעגל. זה מחובר לכל סיכה של המחבר ואמור להקל על איתור החוט הפגום. אם הבעיה נמשכת, יתכן שתצטרך לחבר מחדש את הקרוואן שלך.

בקניית חוטים לנגררים יש לוודא שהם בעובי המתאים להגברת העמידות. עובי של 16 הוא אידיאלי. הקרוואן בעל 4 פינים משתמש בחוטי צהוב, חום, ירוק ולבן.

התקנת חוטי הקרוואן עם 4 פינים

עליך לבדוק את המדריך לקרוואן כדי לראות אם החיווט תקין, אך בדרך כלל החוט הלבן נקרא חוט הקרקע, ואילו החוט החום משמש לאורות זנב. צהוב וירוק מיועד לסיבובים שמאלה וימינה ובלימה.

התחל בחיתוך החוט הלבן והצמדתו למסגרת הנגרר. שאר החוטים מחוברים מלמטה.

מצא נקודת כניסה מתאימה בקרוואן להנחת החוטים. זה צריך להיות מצב שמגן על החוטים מפני נזק. מומלץ להשתמש בחלקים חלולים. זה אופציונלי להפריד בין החוטים ולהאכיל אותם בנפרד דרך הקרון לצד השני.

אם תחליט להפריד בין החוטים, וודא שאתה מחבר אותם עם קשרי כבלים. זה יתרון נוסף שאתה יכול להוסיף חוטים נוספים למסגרת.

קשורים: 10 בקרי הבלמים הטריילרים הטובים ביותר

כוח ואדמה

יש לחבר את החוט הלבן לקרוואן לצורך הארקה ואספקת החשמל של הנורות. זה נעשה על ידי חיתוך החוט כחצי סנטימטר לאחור והצמדתו לצינור ההתכווצות של הקרוואן. עליך לחמם את המשטח בעזרת אקדח חום ואז לקדוח חור בצינור. חבר את חוט האדמה באמצעות בורג נירוסטה.

אורות אחוריים

החוט החום מחובר בצד אחד לאורות האחוריים ולאורות השוק. פשט את שני הקצוות ותקן אותם עם מחבר קת בשני הקצוות.

אורות מרקר

אתה צריך מחברי קת כדי לחבר קצה אחד של אורות הסמן לקצוות האחרים.

שאר החוטים מחוברים באותו אופן כמו החוט החום, על ידי חיבור החוטים באותו הצבע לחוטים המקבילים מאור הזנב. ניתן לחבר מהדקי מתכת כדי לאבטח את החוטים במקומם ולמנוע מהם להיתקע.

אם אתה מגלה שאורות הקרוואן עדיין לא עובדים, אך החיווט תקין, בדוק את נורות הקרוואן וודא שהם לא נשרפים.

מערכות חיווט קרוואן אחרות

רוב הנגררים המודרניים כיום מחוברים למערכת PWM (Pulse Width Modulation Modulation). מערכת זו מאפשרת לך ליצור מספר חיבורים המנותבים דרך שורה אחת. המערכת משתנה בעוצמת האות ובכך שולטת בתאורה. PWMs מחולקים לרוב לשתי מערכות: מערכות ST ומערכות STT.

במערכות ST, חוט אחד שולט באורות הזנב ובאורות הבלם וחוט אחר שולט באותות הפנייה שמאלה וימינה. במערכות STT, חוט יחיד מחבר את אורות הבלמים, המחוונים ונורות הזנב.

ממיר חשמלי משמש לעתים קרובות עבור אותם רכבים שאין להם ממיר מותאם אישית. מטרת הממיר החשמלי היא לשפר את התאימות בין חיווט הקרוואן הפשוט שלך לבין חיווט הרכב המורכב.

בעת ביצוע חיבורים, עליך להבחין בין השימוש בתקעים ושקעים. כאשר אנו מתייחסים לשקע, אנו מדברים על צד הרכב בו אנו מבצעים את החיבור, ואילו התקע הוא הצד של הנגרר. עבור קרוואן לסירה אנו משתמשים במערכת כבלים לארבעה כיוונים; עבור סירה אנו משתמשים במערכת חמש-כיוונית; עבור קרוואן שירות אנו משתמשים במערכת ארבע כיוונית; לקרוואן אנו משתמשים במערכת שבעת כיוונים; ולקראוון עם חמישה גלגלים אנו משתמשים במערכת כבלים שבעת כיוונים. חשוב ביותר שתכיר את מערכת החיווט על ידי עיון במדריך היצרן.

בתרחישים אלה, סביר מאוד להניח שלקרוואן שלך יש סוג אחר של מחבר מאשר לרכב שלך. תוכלו לגשר על הפער באמצעות רכישת מתאם. רוב המתאמים הם מתאמי plug-and-play, אך יתכן שתצטרך לקרקע כמה חוטים.

סיכום

חיווט בקרוואן שלך עם ארבעה פינים יכול להיות אתגר כשאתה עושה את זה לראשונה, אבל זו משימה פשוטה לעשות זאת בעצמך. זה מסתבך כשיש לך נגררים עם יותר כבלים, ובמקרה זה אתה צריך מתאם לביצוע החיבורים. השלב הראשון בחיווט כבלי הקרוואן שלך הוא הארקת הכבל הלבן תחילה.

הזן את שאר החוטים דרך מסגרת הקרוואן. נתק את החוטים כדי למנוע את השתלשלותם. לאחר שצירפתם את אורות הסמן לברגים המסופקים, תוכלו להתקין את התאורה האחורית. אם האורות שלך לא פועלים לאחר ההתקנה, ייתכן שהבעיה נורה מהנורות האחוריות.