10 בעיות השידור הנפוצות ביותר וכיצד לתקן

תוֹכֶן

• 10 בעיות השידור הנפוצות ביותר
• 1. חותמות דולפות
• 2. מצמד שחוק
• 3. נוזל הילוכים / פילטר ישן
• 4. חיישן שבור
• 5. החלפת הילוכים
• 6. ממיר מומנט בלוי
• 7. סולנואידים משמרת פגומים
• 8. הילוך התחממות יתר
• 9. להקות שידור שבורות
• 10. העברת גס
• פתרון בעיות הילוכים בסיסיות
• דליפות
• מעבר גס / החלקה מהציוד
• לא ניתן להיכנס להילוך
• סיכום

המרכיבים החשובים והיקרים ביותר ברכב שלך הם המנוע ותיבת ההילוכים. אך בעוד שהרבה אנשים יודעים מה לחפש כדי לאבחן את המנוע שלך כבעיה, ההעברה לא תמיד זוכה לאותה מידת תשומת לב.

במדריך זה נפרט את עשר בעיות השידור הנפוצות ביותר לפני שנלמד כיצד לפתור ולתקן כמה מהפשוטות.

10 בעיות השידור הנפוצות ביותר

בעיות ההולכה הנפוצות ביותר הן נזילות של אטמים, מצמד שחוק או נוזל הילוכים ישן. אך למרות שאלה הבעיות הנפוצות ביותר, הם לא היחידים שאתה צריך לפקוח עליהם. אנו נותנים לך צלילה מעמיקה לכל נושא בהמשך.

1. חותמות דולפות

בדיוק כמו המנוע שלך, שמן ממלא את תיבת ההילוכים שלך כדי שהכל יעבוד בצורה חלקה. נוזל ההולכה הזה מוחזק בפנים דרך אטמים וחותמות, וככל שההעברה שלך מזדקנת, אטמים וחותמות אלה יכולים להתבלות. אם זה קורה תקבל דליפה ותצטרך לבצע תיקונים.

קשורים: 6 סיבות לדליפות נוזלים בהעברה

2. מצמד שחוק

אם אתה נוהג ברכב עם תיבת הילוכים ידנית, אחת הבעיות הנפוצות ביותר שאתה נתקל בהם היא מצמד שחוק. החלפת מצמד אינה קלה או זולה, אך יש צורך להשאיר את הדברים כראוי.

3. נוזל הילוכים / פילטר ישן

אמנם אינך צריך להחליף את נוזל ההולכה בתדירות גבוהה ככל ששמן המנוע שלך, אך הוא עדיין לא מחזיק לנצח. עיין במדריך הבעלים של הרכב שלך כדי לראות באיזו תדירות אתה צריך להחליף את נוזל ההולכה שלך.

4. חיישן שבור

לרכבים מודרניים יש חיישנים בכל מקום, וזה כולל את התמסורת. בעיה נפוצה היא שככל שרכב מזדקן, חיישנים אלה מתחילים להתבלות ולהתקלקל. כשזה קורה, יהיה עליך להחליף אותם.

5. החלפת הילוכים

בין אם אתה נוהג בתיבת הילוכים אוטומטית או ידנית, ככל שהוא מזדקן, הוא יכול להתחיל להחליק הילוכים.אמנם זה עשוי להיות מורגש יותר במדריך, אבל זה בהחלט קורה בתיבות הילוכים אוטומטיות.

6. ממיר מומנט בלוי

אם יש לך תיבת הילוכים אוטומטית יש לך ממיר מומנט. אמנם לממיר מומנט חיי שירות די הגונים, אך לא נדיר שהם יתבלו. אם זה קורה, תשמע רעשי שחיקה כאשר התמסורת שלך מעבירה הילוכים, והתמסורת שלך תצטרך לבנות מחדש.

7. סולנואידים משמרת פגומים

סולנואידים בדרך כלל נמשכים זמן רב יותר מחיישנים, אך אם התמסורת שלך מתבגרת מספיק או אם אתה פשוט לא בר מזל, אתה עלול לגלות שלשידור שלך יש סולנואיד פגום. סולנואידים יקרים יותר מחיישנים, אז היו מוכנים להוציא קצת יותר על תיקונים.

קשורים: 7 תסמינים של סולנואיד העברת הילוכים גרוע

8. הילוך התחממות יתר

בעוד ששידור התחממות יתר הוא סימן לבעיה עמוקה יותר, זה יכול להיות הדבר היחיד שאתה מבחין בו. ישנן המון סיבות שהשידור שלך עלול להתחמם יתר על המידה. מהילוכים תקועים ועד נוזל הילוכים ישן, יהיה עליך לפתור היטב את התמסורת שלך כדי לברר מה קורה.

9. להקות שידור שבורות

רצועות הילוכים מחזיקות הילוכים שונים יחד כדי להשיג את יחס התפוקה הנכון. אבל כאשר הלהקות האלה מתחילות להישבר, תגלה שלתיבת ההילוכים שלך פשוט אין הילוכים שהם צריכים.

זו בעיה בתיבות הילוכים אוטומטיות, כך שמה שתבחין בתיבת הילוכים שנתקעת בסל"ד גבוה או נמוך יותר ולא תאיץ כמו שהיא אמורה.

10. העברת גס

תזוזה גסה היא עוד אחת מאותן בעיות שיכולות להיגרם כתוצאה מבעיות של בעיות. יכולות להיות הילוכים תקועים, להקות שחוקות או כתריסר בעיות אחרות. הדרך היחידה לברר בוודאות היא לקרוע את השידור שלך ולבנות אותו מחדש.

פתרון בעיות הילוכים בסיסיות

אמנם יש הרבה בעיות שיכולות להוביל להעברה פגומה, אבל אם אתה יודע מה אתה מחפש, אתה יכול לתפוס בעיות מוקדם ולחסוך לעצמך המון כסף.

לכן לקחנו את הזמן לעזור לך לפתור שלוש מהבעיות הנפוצות כאן. בדרך זו תוכל לפתור בעיות כשהן קטנות.

דליפות

פתרון בעיות של נזילה הוא אחת העבודות היותר פשוטות. חפש את הנקודה הגבוהה ביותר של נזילה, כוח המשיכה מושך נוזל כלפי מטה, כך שברגע שמצאת את החלק העליון איתרת את הנזילה. אם זה מגיע מלמטה, זה כנראה תיבת ההולכה, אבל זה כנראה ראש חזית אם זה מגיע מלפנים.

מצא את הדליפה ואז בדוק עד כמה התיקונים יהיו מסובכים ויקרים.

מעבר גס / החלקה מהציוד

כשאתה מגלה שההעברה שלך מחוספסת בכניסה וביציאה מההילוכים, הדבר הטוב ביותר שאתה יכול לעשות הוא שטיפת נוזל תמסורת ולהוסיף מעט תוסף להחליק כדי לגרום לדברים להתנהל כמו חדשים.

אמנם זה לא תמיד יעבוד, אבל אם תתפס את הבעיה מוקדם מספיק, זה יכול להיות בדיוק מה שאתה צריך כדי להוציא עוד 40,000 עד 50,000 מיילים מהשידור שלך לפני שתצטרך לבנות מחדש.

לא ניתן להיכנס להילוך

כאשר התיבת הילוכים שלך לא יכולה להיכנס להילוך ספציפי או לצאת ממנו, זה יכול להיות סוג של בעיות. התחל על ידי חיבור קורא OBD II לרכב שלך ובדיקה אם ה- TCM מייצר קודים כלשהם. אם זה המקרה, הבעיה שלך עשויה להיות פשוטה כמו חיישן או סולנואיד פגום.

עם זאת, אם אין לך קודי TCM, סביר להניח שמשהו לא תקין בתמסורת שלך. זה יכול להיות להקות שצולמו או הילוכים תקועים. כך או כך, תזדקק לבנייה מחודשת. בנייה מחודשת של הילוכים אינה זולה, לכן כדאי שתתחיל לחסוך כעת.

סיכום

ישנם מעט רכיבים קריטיים כמו השידור שלך. לכן עליכם להבין היטב כיצד זה עובד ולהשגיח על הדברים כאשר הדברים אינם מתנהלים כפי שהם אמורים.

מכיוון שלמרות שתיקוני הילוכים יכולים להיות יקרים, לעתים קרובות אתה יכול לתפוס את הבעיות בשלב מוקדם אם אתה יודע מה אתה מחפש. אני מקווה, מדריך זה נתן לך את כל מה שאתה צריך לדעת כדי לאבחן את השידור שלך ולשמור על דברים כמו שהם צריכים.

בדרך זו, בפעם הבאה שתעלה לכביש הפתוח, תוכל לנוח בידיעה שרכבך יעבור בדיוק כמו שהוא אמור.