6 תסמינים של סעפת צריכת רע, מיקום ועלות החלפה
תוֹכֶן
- תסמינים של סעפת צריכת רע או סדוקה
- בדוק את אור המנוע
- טעות
- סרק סוער
- אובדן ביצועי מנוע
- נזילות נוזל קירור חיצוני
- התחממות יתר של המנוע
- תפקוד סעפת הכניסה
- מיקום סעפת צריכת
- עלות החלפת סעפת צריכת
סעפת היניקה אחראית על חלוקה מדויקת של אוויר לבלוני המנוע בעירה מושלמת.
לכן, סעפת היניקה ממלאת חלק חשוב בביצועי מנוע המכונית שלך.
למרבה הצער, סעפת הכניסה נכשלת לפעמים - אבל מה יקרה אם כן, וכמה יעלה לתקן?
במאמר זה נדון בסימפטומים הנפוצים ביותר של סעפת צריכת רע וכמה עולה להחליף או לתקן אותו. בוא נלך!
תסמינים של סעפת צריכת רע או סדוקה
- בדוק את אור המנוע
- טעות
- סרק סוער
- אובדן ביצועי מנוע
- נזילות נוזל קירור חיצוני
- התחממות המנוע
להלן רשימה מפורטת יותר של הסימפטומים הנפוצים ביותר של סעפת צריכת רע או סדוקה:
בדוק את אור המנוע
יחידת בקרת המנוע עוקבת כל הזמן אחר החיישנים של מכוניתכם בזמן שאתם נוהגים בה, ואם מישהו מהם שולח ערכים שגויים בהשוואה לערכים שהוגדרו מראש - נורית מנוע הבדיקה תופיע על לוח המחוונים שלכם.
אם יש לך סעפת יניקה גרועה, תערובת דלק האוויר תיהיה שונה ממה שהיא אמורה להיות, ולכן נורת מנוע הסימון תופיע על לוח המחוונים שלך.
כאשר נורית מנוע הבדיקה מופיעה - ישנו גם קוד תקלה ביחידת בקרת המנוע שעליך לקרוא כדי להמשיך בפתרון הבעיות.
טעות
כאשר יש סדק או נזילת נוזל קירור של סעפת הכניסה, זה יביא לכמות נוספת של אוויר בהשוואה לדלק הנכנס לתא הבעירה. זה יביא לתקלות - מה שקורה כאשר תהליך הבעירה הופרע ולא הושלם.
זה יכול לקרות גם בגלל מי נוזל קירור בצילינדר שמקורם בסדק פנימי בסעפת הכניסה או סביב אטם סעפת הכניסה. אם יש לך תקלות שגויות, לעתים קרובות תמצא קוד בעיות קשור במודול בקרת המנוע.
למידע נוסף: 5 תסמינים של אטם סעפת לצריכה רעה
סרק סוער
כפי שאתה אולי יודע עד עכשיו, סעפת צריכת גרועה או סדוקה תגרום לתערובת דלק האוויר להשתבש. תערובת דלק אוויר דלה עלולה לגרום גם לסרק שלך להיות מחוספס.
המנוע רגיש לבעיות במצב סרק משום שהוא צריך לפעול בצורה מושלמת כדי להחזיק סל"ד יציב. זו הסיבה שככל הנראה תחילה תבחינו בבעיית סעפת צריכת מים במצב סרק.
אובדן ביצועי מנוע
כאשר סעפת הכניסה נכשלת, יחס הדלק והאוויר מושפע. כולנו יודעים כמה חשובה תערובת הדלק האוויר לבעירה יעילה, כך שכל השפעה על תערובת זו יכולה להשפיע על צריכת הדלק של מכוניתכם.
תגלה שהוא ישרוף יותר דלק, ותצטרך למלא את מיכל הדלק לעתים קרובות יותר. לא רק זאת, אלא גם תרגישו שהמכונית שלכם לא מאיצה כראוי ושהמנוע עשוי להיות שיהוקים.
בכל פעם שזה קורה, עליך לבדוק את סעפת היניקה אם יש סימני נזילה.
נזילות נוזל קירור חיצוני
אם סעפת היניקה סובלת מסדק פנימי או מבעיה ליד אטם סעפת היניקה, נוזל הקירור יכול להתחיל לדלוף החוצה בתא המנוע.
אם יש לך בריכת נוזל קירור מתחת לרכב שלך אחרי לילה במוסך, זה בהחלט הזמן לבדוק אם יש סימני נזילות סביב סעפת היניקה.
לעתים קרובות הדליפה מגיעה מתחת לסעפת היניקה, שיכולה להיות ממש קשה לאתר.
התחממות יתר של המנוע
אם לסעפת היניקה יש סדק וגורם לקירור נוזל הקירור בתא המנוע או לתא הבעירה, ההשפעה הראשונה של המנוע מתחילה להתחמם יתר על המידה בגלל אובדן נוזל הקירור.
אתם תראו זאת בזמן הנהיגה כאשר מד הטמפרטורה עולה על לוח המחוונים שלכם, ומומלץ לראות את המכונאי ברגע שזה יקרה, שכן מנוע מחומם יתר על המידה יכול לתפוס ולהפסיק לעבוד לחלוטין.
הדרך הטובה ביותר לזהות זאת היא לבדוק את מפלס נוזל הקירור בתא המנוע באופן קבוע, ואם שמתם לב שהוא החל לאט לאט לרדת - הגיע הזמן לבדוק אם נזילות נוזל קירור.
למידע נוסף על התחממות יתר כאן: מנוע התחממות יתר של מכונית.
תפקוד סעפת הכניסה
מטרת סעפת היניקה היא להעביר כמות אחידה של אוויר לצילינדרים של מנוע הרכב.
במכוניות ישנות יותר, הקרבורטור הזריק דלק לפני סעפת היניקה, ולגבי מנועים אלה, סעפת היניקה נדרשה לפיזור דלק זה באופן שווה.
מכוניות חדשות יותר מזריקות דלק בסוף סעפת היניקה עם מזרקי דלק, והממרח האחיד כבר לא חשוב כמו קודם.
במכוניות חדשות יותר יש אפילו דש מערבולת, מה שיוצר מערבולת אוויר יפה יותר כשנכנסים לתא הבעירה, מה שיוצר מנוע יעיל יותר.
מיקום סעפת צריכת
סעפת היניקה ממוקמת על ראש הצילינדר בצד אחד של המנוע. במנועי V, סעפת היניקה ממוקמת באמצע בין ראשי הצילינדר.
קל מאוד לזהות את סעפת היניקה ברוב מנועי הרכב מכיוון שהוא מותקן לרוב גבוה במפרץ המנועים.
בכמה מכוניות, אתה צריך להסיר כמה כיסויים מפלסטיק כדי לראות את זה קודם. הם עשויים לעיתים קרובות מפלסטיק או מתכת, לכן יש להיזהר מחלק כלשהו, בכדי להבחין בתמונה למעלה.
אם אתה יודע כמה צילינדרים יש ברכב שלך - חפש חלק עם אותה כמות צינורות כמו הצילינדרים של המכונית שלך.
עלות החלפת סעפת צריכת
סעפת יניקה עולה 200 $ עד 600 $. עלות העבודה היא 100 עד 500 דולר. אתה יכול לצפות בעלות כוללת של 300 $ עד 1100 $ עבור החלפת סעפת יניקה.
עלות זו שונה מאוד בהתאם למנוע הרכב ולדגם הרכב שיש לכם. זה גם תלוי אם אתה מחפש חלקי OEM או aftermarket.
עלות סעפת היניקה היא לעתים קרובות יקרה, כך שאם אתה רוצה שזה קצת יותר זול, אתה יכול לרוב לחפש סעפות צריכה משומשות. סעפת היניקה היא לרוב פיסת ברזל, ולא הרבה דברים יכולים להיכשל באלה.
עם זאת, כמה סעפות יניקה, במיוחד על מכוניות חדשות יותר, מכילות דשי יניקה, ובמקרה זה, עליכם להחליף את כל סעפת היניקה.
זמן החלפת סעפת היניקה לוקח לעיתים קרובות בערך 1-2 שעות אם יש לך ידע בסיסי ורוצה לעשות זאת בעצמך. בחלק מסעפי היניקה יש דשים שיש לתכנת אותם לאחר החלפת סעפת יניקה - במיוחד מכוניות אירופאיות.
