8 סיבות מדוע מכוניתכם רועדת בעת תאוצה
תוֹכֶן
- 8 גורמים לרעידות רכב בעת תאוצה
- גלגלים יוצאים מאיזון
- ג'וינט שחוק משותף
- פיר או כונן גל פגום
- חיישן O2 פגום
- חיישן MAF פגום
- תושבות מנוע / תיבת הילוכים בלויות
- תקלה במנוע
- תיבת הילוכים פגומה
- סיכום
האם אי פעם הייתה לך את השמחה לחוות את הרכב שלך רועד או רוטט כשאתה מאיץ מהצומת?
אם יש לך, אז אתה יודע שזו בהחלט לא שמחה.
מיד אחרי שאתה מרגיש את הטלטול בפעם הראשונה, המוח שלך מתחיל להתחרות, וחושב, "מה זה יכול להיות?" "כמה זה יעלה לי?" או "האם זה בטוח לנהיגה?".
החדשות הטובות עבורך הן שאם הרכב שלך רק רועד בתאוצה, זה בדרך כלל מעיד על בעיה קטנה יותר שזקוקה לטיפול. אם אתה מסוגל לתקן את זה זמן קצר לאחר שתבחין בתקלה בפעם הראשונה, זה יכול לחסוך לך את ההוצאות הגדולות בהמשך הדרך.
8 גורמים לרעידות רכב בעת תאוצה
- גלגלים יוצאים מאיזון
- ג'וינט שחוק משותף
- גלגל כונן או גל-אבזם פגום
- חיישן O2 פגום
- חיישן MAF פגום
- תושבות מנוע או תיבת הילוכים בלויות
- מנוע תקלות
- תיבת הילוכים או הילוכים פגומים
להלן רשימה מפורטת יותר של הסיבות הנפוצות ביותר לכך שמכונית רועדת בעת תאוצה.
גלגלים יוצאים מאיזון
אם אתה מבחין בטלטול לאחר התקנת צמיגים חדשים או לאחר פגיעה בשוליים עם הגלגל שלך, זה יכול להיות סימן לכך שהגלגלים שלך זקוקים לאיזון.
זהו תהליך פשוט שרוב המוסכים יבצעו עבורכם בעלות נמוכה.
כדי לקבוע אילו גלגלים אשם, עליך להרגיש מאיפה מגיע הרעידה. כשאתה מאיץ ומרגיש את הרטט, אם אתה מרגיש שהוא רועד דרך ההגה, זה מעיד על כך שגלגלים הקדמיים שלך זקוקים לאיזון. עם זאת, אם אתה מרגיש את זה רועד דרך המושב שלך, זה היה רומז כלפי הגלגלים האחוריים שלך זקוקים לאיזון.
זכור שאם הגלגלים שלך אינם מאוזנים, התחושה הרועדת הזו בדרך כלל תרגיש בולטת יותר ככל שמהירות הרכב שלך עולה.
קשורים: 7 סיבות מדוע רכבך רוטט בעת עצירה או סרק
ג'וינט שחוק משותף
מפרקי קורות החיים שלך (מהירות קבועה) מותאמים לפירי ההנעה הקדמיים שלך ומאפשרים לגלגלים שלך להסתובב תוך כדי תנועה. הם מיסבים עמוסים בשומן שיושבים בתוך מגף גומי.
לפעמים כאשר תא המטען שלך מתפצל, הוא מאפשר מים להיכנס וגורם לשומן שבפנים לדלוף החוצה. הדבר גורם לבלאי יתר על מפרק קורות החיים שלך ויכול לגרום לרטט מכיוון שהמפרק אינו משומן עוד בשומן.
דרך טובה לקבוע אם מפרק קורות החיים שלך שחוק היא לראות אם הרעש / הרטט משתנה כשאתה מפנה לפינה. אם אתה שם לב שהרטט מחמיר, זה יכול להצביע על מפרק קורות חיים שחוק שצריך להחליף אותו. אתה יכול גם לבדוק ויזואלית את מגף הגומי שמאכלס את המפרק ולראות פיצול גלוי בגומי.
פיר או כונן גל פגום
פיר גלגל שיניים / גלגל תומך שאינו מוטבע בצורה מושלמת עלול לגרום לתחושת רעידות לא טובה דרך הרכב בעת הנהיגה ולהחמיר בהדרגה ככל שמהירות הרכב שלך עולה.
אם יש לך הנעה קדמית, זה יכול להיות פיר כונן פגום שיוצא לכל גלגל קדמי. אם יש לך הנעה אחורית, זה יכול להיות שני פירי ההנעה שיוצאים ממפרק קורות החיים או פיר ההילוכים הגדול שעובר מתיבת ההילוכים לדיפרנציאל. כשיש חוסר איזון בפיר האביזר, בדרך כלל אתה יכול להרגיש רעידות קטנות תוך שלא מאיץ גם.
אם יש לך ארבעה גלגלים הוא יכול לעשות זאת על ידי כל אחד מהצירים שצוינו לעיל.
נהיגה ברכב שלך על רמפה עם כל ארבעת הגלגלים שהונפו מהרצפה היא הדרך הטובה ביותר לקבוע אם גל ההנעה / גל ההילוכים שלך נפגע.בזמן שהרכב מונע על הרמפה, בדוק ויזואלית כדי לוודא שכל הפירים מסתובבים סביב נקודה קבועה קבועה. אם יימצאו פירים פגומים כלשהם, הם יצטרכו להחליף אותם לפני שהם יגרמו נזק נוסף למפרקי קורות החיים שלך ולרכיבי הנעה אחרים.
חיישן O2 פגום
חיישן ה- O2 שלך (חמצן) ממוקם בפליטה של הרכב שלך. בחלק מהדגמים יהיו שני חיישנים, ממיר קטליטי מקדים אחד וממיר קטליטי אחד. חיישנים אלה יתאימו את כמות הדלק המוזרק למנוע שלך בכל זמן נתון, בעזרת גז הפליטה כדי לקבוע אם המנוע פועל רזה מדי או עשיר מדי.
אם יש לך תקלה באחד מחיישני ה- O2 שלך, המנוע שלך עלול להחמיץ דלק וכתוצאה מכך לרעוד בזמן שהרכב נוסע. סוג זה של תקלה מתגלה בדרך כלל בעזרת כלי אבחון OBD2, המסוגל לצפות בנתונים חיים בזמן שהחיישנים פועלים ולבדוק קודי תקלות בתוך ה- ECU.
חיישן MAF פגום
ממוקם על צינורות היניקה של מכוניתכם, חיישן ה- MAF שלכם (Mass Air Flow) משמש לכוונון תערובת הדלק והאוויר במנוע שלכם בהתאם לכמות ולחץ האוויר שנשאבים למנוע.
אם החיישן שלך פגום, זה יכול גם לגרום למנוע שלך להיות מונע בצורה לא נכונה ולתת לך תחושת רעידות בעת האצה.
כדי לאבחן סוג זה של תקלה, בדרך כלל תזדקק לציוד אבחון מומחה בכדי לקרוא קודי תקלות ולמדוד את הנתונים הפעילים שהחיישן שלך קורא.
תושבות מנוע / תיבת הילוכים בלויות
מנוע שחוק או תיבת הילוכים הם בדרך כלל הבולטים ביותר כאשר אתה מאיץ בהתחלה ונוסע בכונן קדימה או אחורה.
לצד טלטול קשה המורגש דרך הרכב, לרוב תשמע גם רעש דפיקות בולט מאוד.
תושבות המנוע ותיבת ההילוכים שלך נגישות לעתים קרובות למדי, מה שמקל על בדיקת סימני בלאי ותנועה מוגזמת. אם לא מופיעים סימני בלאי גלויים, נסה להזיז את הר עם מוט חטט ולבדוק תנועה מוגזמת. החלף את כל תושבות המנוע או תיבת ההילוכים שנמצאו.
תקלה במנוע
אש שגויה במנוע היא לעתים קרובות תוצאה של אחד או יותר מגלילי המנוע שלא יורים כהלכה. לרוב הדבר נובע מהזרקת דלק לא מספיק, חוסר דחיסה בקידוח הצילינדר או שום ניצוץ להצתת הדלק (האחרון יחול רק על מנועי בנזין).
אם המנוע שלך מונע בבנזין, מקום טוב להתחיל בו יהיה לבדוק את מצב המצתים שלך ולהחליפם במידת הצורך.
תקלה נפוצה נוספת, במיוחד במנוע דיזל, היא מזרק דלק פגום; זה יגרום לתדלוק המנוע ולעתים קרובות לגרום לרעידות בעת ההאצה. תקלה זו תדרוש בדרך כלל ציוד מומחה לאבחון, כגון ערכת בדיקת זריקת מזרק וציוד אבחון אלקטרוני.
אם המנוע שלך סובל מחוסר דחיסה, זה יצטרך בדיקה עם ציוד מומחה כגון מד לחץ. זו בדיקה מהירה אך יעילה שתאשר את לחץ הדחיסה בתוך כל נשא גליל. חוסר דחיסה בצילינדר יכול להצביע לעבר גוש מנוע סדוק או מעוות, בוכנה פגומה או שסתום פגום.
אתה יכול לבדוק את המאמר שלנו על שריפות כאן: סימפטומים של אש.
תיבת הילוכים פגומה
ציוד שחוק או מיסב בתוך תיבת ההילוכים שלך עלולים לעיתים קרובות לגרום לרטט בעת העלאת נהיגת הרכב שלך. הרעש והרטט נפוצים בדרך כלל רק כשבוחרים הילוך אחד; עם זאת, זה יכול להשתנות בהתאם לפגום בתיבת ההילוכים שלך.
דרך טובה לאבחן אם תיבת ההילוכים שלך אשם או לא היא להפעיל את המצמד (לחץ על דוושת המצמד מטה) תוך כדי נסיעה בכביש שקט, ואם אתה מוצא שתחושת הרעידות נעצרת בזמן שהמצמד מופעל, אז זה יציין תקלה בתיבת ההילוכים.
אבחון נוסף של מה בדיוק פגום בתיבת ההילוכים שלך צריך בדרך כלל להתבצע על ידי מומחה. אתה תמיד יכול לבדוק את רמת השמן של תיבת ההילוכים שלך, אם אתה יכול, כמקום טוב להתחיל, עם זאת. מלאו במידת הצורך ובדקו דרכים בכדי לבדוק האם הייתה לכך השפעה על טלטול הרכב שלכם.
סיכום
יש לקוות, מדריך זה יכול לעזור לך לקבוע מה יכול לגרום לרכב שלך לרעוד בתאוצה.
רוב התקלות הללו הן תיקונים פשוטים וקלים שלא יעלה הון לתיקון. עם זאת, תרצה לבצע תיקון הרכב ברגע שאתה יכול באופן סביר, שכן דחיית התיקון עלולה להוביל לנזק נוסף ולעלות גבוהה יותר לתיקון.
אל תהסס לחזור למדריך זה בכל פעם שאתה זקוק לעזרה באבחון טלטול בתאוצה.
