8 סיבות מדוע המכונית שלך לא תאיץ
תוֹכֶן
- 8 סיבות לרכב לא יואצו
- חיישן זרימת אוויר המוני או פגום
- מסנן דלק סתום
- מסנן אוויר סתום
- שסתום גוף המצערת נכשל
- בעיות הצתה
- משאבת דלק פגומה
- תזמון פגמים של גל זיזים
- מצב צליעה
- כיצד לאבחן מכונית שאינה מאיצה?
בעיות בתאוצה ברכב שלך אינן סימן טוב מכיוון שהוא אומר לנו שמשהו לא בסדר בתערובת דלק האוויר או בהצתה.
אבל היכן עלי להתחיל לאתר את הבעיה אם המכונית שלי לא תאיץ? אתה יכול לשאול. במאמר זה נעבור את הסיבות הנפוצות ביותר לכך שמכוניתכם לא תאיץ.
8 סיבות לרכב לא יואצו
- חיישן זרימת אוויר המוני או פגום
- מסנן דלק סתום
- מסנן אוויר סתום
- גוף מצערת פגום
- בעיות הצתה
- משאבת דלק פגומה
- תזמון פגמים של גל זיזים
- מצב צליעה
הנה רשימה מפורטת יותר של שמונה הסיבות הנפוצות ביותר לכך שמכוניתך לא תאיץ:
חיישן זרימת אוויר המוני או פגום
הסיבה השכיחה ביותר למכונית שלא תאיץ היא תערובת דלק אוויר רזה. חיישן זרימת האוויר ההמוני מודד את האוויר הנכנס למנוע, ואז יחידת בקרת המנוע מחשבת כמה דלק צריך להיות מוזרק למנוע.
בדרך כלל, חיישן זה מקבל לכלוך אם יש לך מסנן באוויר הפתוח או שלא החלפת את מסנן האוויר זמן מה.
אם חיישן MAF זה יתלכלך או יינזק, הוא ימדוד מעט מדי אוויר שנכנס למנוע, ולכן ייתכן שיהיה לך בעיה בתערובת רזה.
לעתים קרובות תוכלו לנקות את חיישן ה- MAF כדי להפוך אותו לתפקודי שוב. הסר את החיישן ונקה אותו בזהירות בעזרת שואב חשמלי.
תוכל ללמוד עוד על תסמיני חיישני MAF רעים כאן: תסמיני חיישן MAF רעים
מסנן דלק סתום
מסנן הדלק מותקן לאחר משאבת הדלק, ומבטיח כי לכלוך לא ייכנס למערכת הדלק ויהרוס חלקים כמו מזרקי הדלק.
אם לא החלפת את מסנן הדלק זמן מה, המסנן עלול להגביל את זרימת הדלק וליצור לחץ דלק נמוך. לחץ דלק נמוך יגרום לאחר מכן לתערובת רזה במנוע, הגורמת לבעיות תאוצה.
מסנן הדלק לרוב קל וזול להחלפה, כך שאם לא עשית זאת זמן מה, בהחלט הגיע הזמן להחליפו.
מסנן אוויר סתום
מסנן האוויר מבטיח שלא יכלוך לכלוך או חלקיקים אחרים למנוע ויהרוס חלקים וחיישנים רגישים. מסנן האוויר יוחלף לאחר לוח זמנים, שתלוי בדגם המכונית שלך ובמנוע שלך.
המנוע זקוק לאוויר כדי לנשום, ואם מסנן האוויר סתום מדי כך שהוא יגביל את זרימת האוויר, הוא עלול לחנק את המנוע, כך שהוא לא יוכל להאיץ במהירות ספציפית.
שסתום גוף המצערת נכשל
כאשר אתה לוחץ על דוושת התאוצה, נפתח דש כדי לאפשר יותר אוויר להיכנס למנוע. זה נקרא גוף המצערת.
אם יש בעיות במסתם גוף המצערת, ייתכן שתיתקל בעוצמה מוגבלת מכיוון שהמסתם לא ייפתח במלואו.
אם יש בעיות בגוף המצערת, לעתים קרובות הוא ידליק את נורת המנוע.
בעיות הצתה
לא רק תערובת הדלק האוויר יכולה להתעסק עם התאוצה שלך. כדי שיהיה לנו מנוע חזק, אנו זקוקים גם לניצוץ טוב. אם יש בעיות כלשהן בחלקים במערכת ההצתה כמו מצתים או סלילי ההצתה, ייתכן שיש בעיה בתאוצה.
כשיש לך בעיות בהצתה, אתה עלול להבחין בכך כטעות באש. אם אתם חווים שהמכונית שלכם נשמעת מעט שונה ויש לה תאוצה גסה מאוד, היא עלולה להיגרם כתוצאה מתקלות.
טעויות הן כאשר ההצתה נכשלת, והדלק הולך ונשרף ממערכת הפליטה. תקלות נגרמות לעיתים קרובות על ידי מצתים רעים או סלילי הצתה רעים.
תוכל גם לבדוק את תזמון ההצתה אם הוא ניתן לכוונון ידני בדגם המכונית שלך. תזמון הצתה מאוחר עלול לגרום למכוניתכם להיות חסרת אונים מאוד.
משאבת דלק פגומה
משאבת הדלק מעבירה דלק למנוע. משאבת הדלק מצטברת בלחץ במעקה הדלק כשהמנוע פועל כדי לוודא שיש שם תמיד דלק אם המנוע זקוק לו.
אם משאבת הדלק משתבשת, היא עלולה לגרום ללחץ דלק נמוך, ולכן יגרום לאובדן תאוצה. אם יש לך קודי תקלה המאוחסנים ביחידת בקרת המנוע לגבי לחץ דלק נמוך, ייתכן שמדובר במשאבת דלק פגומה.
תזמון פגמים של גל זיזים
האם מישהו החליף לאחרונה את חגורת התזמון או השרשרת במכונית שלך, והמכונית הפכה לאיטית לאחר מכן? אם מישהו מתקין את רצועת התזמון או השרשרת באופן שגוי, או שזה קורה במקרה, המכונית שלך לרוב תהפוך לאיטית מאוד וחסרת אונים.
אם רצועת התזמון קפצה ללא סיבה, עליכם לחקור את הבעיה בהקדם האפשרי מכיוון שרצועת תזמון או שרשרת כושלים יכולים לגרום לכל המנוע להיהרס.
מצב צליעה
מצב צליעה מתרחש כאשר יחידת בקרת המנוע מזהה פרמטר שגוי מאוד מכל חיישן. זה יכול לעתים קרובות להיגרם על ידי יתר על ידי הטורבו או דומה.
מצב צליעה אכן מגביל את סל"ד המנוע ואת עוצמתו. אם יש לך תיבת הילוכים אוטומטית, זה יכול גם לגרום לתיבת ההילוכים לא לעלות מעל הילוך שלישי.
מצב צליעה הוא סיבה שכיחה מאוד לכך שהמכונית שלך לא תאיץ, ואם אתה מבחין בתסמין זה יחד עם נורת מנוע לבדוק, זה בהחלט הזמן לבדוק את קודי הבעיה.
תוכל לקרוא עוד על מצב צליעה כאן: סיבות ותסמינים במצב צליעה
כיצד לאבחן מכונית שאינה מאיצה?
אבחון מכונית שלא תאיץ הוא די קל אם יש לך את הכלים והניסיון. הנה כיצד איש מקצוע יאבחן בעיה זו. ייתכן שתצטרך כמה כלים מיוחדים כדי לעקוב אחר המדריך הזה.
- חבר סורק OBD2 ובדוק אם קודי הבעיה וקודי הבעיה הקשורים אליו. המשך בפתרון הבעיות עם קודי הבעיה שתמצא. יש לנו הרבה מאמרים בנושא אבחון של קודי בעיות ספציפיים באתר שלנו. אם לא מצאת קודי בעיה, תוכל להמשיך:
- בדוק את הנתונים החיים בכלי האבחון בזמן שמישהו אחר מאיץ את המכונית. חפש את לחץ הטורבו וזרימת האוויר בעת האצה. בדוק את כל הערכים האחרים והמשיך בפתרון הבעיות של החיישן הפגום אם אתה מוצא ערכים מוזרים.
- בדוק את חיישן זרימת האוויר MAF ונקה אותו עם מנקה חשמלי.
- בדוק את מסנן האוויר והחלף אותו אם הוא מלוכלך.
- בדוק את לחץ הדלק בעזרת מד לחץ דלק. בדוק והחלף את מסנן הדלק או משאבת הדלק שלך אם הלחץ נמוך מדי.
- בדוק אם קיימת נזילות עם מכונת עשן EVAP. בדוק את תפקודו של שסתום ה- PCV. תקן את כל הנזילות ונסה שוב.
- בדוק את תנאי המצתים וסלילי ההצתה. החלף אם הוא פגום או במצב רע.
- בדוק את תזמון גל הזיזים. החלף או תקן את העיתוי אם הוא פגום.
