חיישן טמפרטורת צריכת אוויר (IAT) תסמינים ועלות החלפה

תוֹכֶן

• 7 תסמינים של חיישן טמפרטורת צריכת אוויר רע
• בדוק את אור המנוע
• ירידה בתאוצה
• מצב התחלה קרה קשה
• סרק סוער
• טעות
• שסתום EGR מושפע
• צריכת דלק ירודה
• מהו חיישן טמפרטורת אוויר בכניסה?
• היכן ממוקם חיישן ה- IAT?
• אבחון חיישן טמפרטורה
• עלות החלפת חיישן IAT

האם שמת לב למנוע המכונית שלך בירידה בתאוצה לאחרונה?

רוב הסיכויים שחיישן טמפרטורת האוויר של כניסתך (IAT) ניזוק וכי יש לתקן אותו באופן מיידי כדי למנוע נזק חמור למנוע.

במאמר זה תלמדו את הסימפטומים והמשמעויות של חיישן טמפרטורת אוויר בכניסה רע. נתחיל מהתסמינים.

7 תסמינים של חיישן טמפרטורת צריכת אוויר רע

1. בדוק את אור המנוע
2. תאוצה איטית
3. מצב התחלה קרה קשה
4. סרק סוער
5. טעות
6. שסתום EGR מושפע
7. צריכת דלק ירודה

כאשר חיישן ה- IAT נכשל או ניזוק, הוא עשוי להראות כמה תסמינים שבאמצעותם הנהג יכול להסיק בקלות שהבעיה ברכיב ספציפי.

הנה רשימה מפורטת יותר של 7 הסימפטומים הנפוצים ביותר של חיישן טמפרטורת אוויר בצריכה גרועה.

בדוק את אור המנוע

הדבר הראשון שאתה עשוי לשים לב אליו עם חיישן טמפרטורת צריכת רע הואבדוק את אור המנוע בלוח המחוונים שלך. יחידת בקרת המנוע מפקחת בכבדות על כל החיישנים במנוע הרכב, ואם אחד מהם נכשל, היא תדליק מיד את תאורת המנוע.

אם אתה מבחין בנורת מנוע בדיקה בלוח המחוונים שלך, בדוק את קודי הבעיה באמצעותסורק OBD2 או תן למכונאי שלך לעשות את זה.

ירידה בתאוצה

בשל חיישן טמפרטורת כניסה פגום, מודול בקרת המנוע עשוי לחשוב שאוויר המנוע קר או חם ממה שהוא באמת. אות כוזב עלול לגרום ל- PCM לחשב לא נכון את תערובת האוויר והדלק, וכתוצאה מכך לירידה בתאוצה.

טמפרטורות קרות יותר דורשות יותר דלק, אותו מודול בקרת המנוע מתוכנת לחשב.

מצב התחלה קרה קשה

מצב ההתחלה הוא רגע קריטי מאוד עבור המכונית שלך. המכונית שלך זקוקה לכמות דלק נכונה וכמות נכונה.

אם חיישן טמפרטורת הכניסה שלך גורם ליחידת בקרת המנוע להזריק את כמות הדלק הלא נכונה, ייתכן שתתקשה לתקוף את מכוניתך.

סרק סוער

סרק הוא גם אחד התנאים הללו כאשר המנוע רגיש לתערובת דלק אוויר נכונה. זהו גם מצב בו ניתן להרגיש את תערובת דלק האוויר האווירית הפגומה של חיישן טמפרטורת צריכת האוויר.

אם אתה חווה שיהוקים קטנים במצב סרק, זה יכול להיות חיישן IAT פגום.

טעות

טעויות מתרחשות כאשר הבעירה בתוך גליל המנוע נכשלת. זה יכול להיגרם על ידי ניצוץ פגום או תערובת שגויה של דלק אוויר.

אתה יכול להרגיש טעויות כשגיגונים או הפרעות בזמן שאתה מאיץ. אם אתה יכול להרגיש זאת בתאוצה, ייתכן שיש בעיה בחיישן ה- IAT שלך.

שסתום EGR מושפע

במכוניות מסוימות, יחידת בקרת המנוע משתמשת בטמפרטורת האוויר כדי לשלוט על פעולת שסתום ה- EGR. בגלל חיישן IAT פגום, ניתן להשפיע גם על תפקוד שסתום ה- EGR.

שסתום EGR שאינו מתפקד כראוי יכול לגרום להרבה תסמינים מוזרים ברכבכם.

צריכת דלק ירודה

בתנאים רגילים, מחשב המנוע מתאים כל הזמן את תערובת הדלק ורמת האוויר כדי להבטיח יעילות דלק מרבית.

יחידת בקרת המנוע מסתמכת על המידע של חיישן ה- IAT, ואם נשלח אות כוזב, יעילות הדלק יורדת או עולה משמעותית.

אם אתה מבחין בצריכת דלק שונה מהרגיל, זה יכול להיות בגלל חיישן IAT שנכשל.

מהו חיישן טמפרטורת אוויר בכניסה?

לחיישן טמפרטורת אוויר הכניסה או לחיישן ה- IAT יש פונקציית הליבה של ניטור טמפרטורת האוויר הנכנסת למנוע הרכב שלכם.

מידע זה מועיל עבור יחידת בקרת המנוע או ECU עבור פונקציות וחישובים רבים, כגון חישוב צפיפות האוויר לצורך תזמון הצתה יעיל ויעילות דלק.

מערכת המחשב של המנוע שלך או ה- PCM דורשת מידע זה כדי לייצב ולווסת את יחס הדלק האוויר של מנוע הבעירה. זה מבטיח בעירה מיטבית וצריכת דלק יעילה.

היכן ממוקם חיישן ה- IAT?

חיישן טמפרטורת האוויר לשקע ממוקם איפשהו על צינורות היניקה שלך בין פילטר האוויר לבין סעפת היניקה. לרוב הוא משולב עם חיישן ה- MAF.

לעתים קרובות, הוא מותקן גם על סעפת היניקה.

המיקום של חיישן טמפרטורת אוויר הכניסה אינו סטנדרטי בשל מיקומים שונים במגוון עיצובים. הדרך הטובה ביותר לאתר את חיישן ה- IAT ברכב שלך היא לעיין במדריך השירות שמספק היצרן שלך.

אבחון חיישן טמפרטורה

הליך האבחון של בדיקת אם חיישן ה- IAT נכשל קל יחסית. אתה יכול לעשות זאת בעצמך אם יש לך קצת ידע בסיסי והכלים העומדים לרשותך. הכן מדריך תיקון לרכב שלך.

1. חבר את סורק ה- OBD2 לרכב שלך. הפעל את המנוע.
2. בדוק את הנתונים החיים ובדוק את הטמפרטורה של חיישן ה- IAT. בדרך כלל, קריאות הטמפרטורה צריכות להיות 10 מעלות פחות או יותר מטמפרטורת הסביבה של הרכב, תלוי בטמפרטורה החיצונית ובטמפרטורת המנוע.
3. אם הקריאות אינן מציאותיות, יכולה להיות בעיה בחיישן ה- IAT שלך או בחיווטים אליו. אם הטמפרטורה מעל 300 מעלות או שיש לה ערך לא מציאותי נמוך, בדוק את חיישני ה- MAF / חוטי ה- IAT מכיוון שהם עלולים להיפגע.
4. מדוד אוהם את חיישן טמפרטורת הכניסה וודא שהם זהים להוראות המדריך לתיקון שלך. אם אתה יכול לגלות שהאוהם אינם נכונים, החלף את החיישן והסר את קודי הבעיה.
5. אם נראה שהחיישן תקין, בדוק ומדוד את חוטי החיישן ואת יחידת בקרת המנוע.

עלות החלפת חיישן IAT

חיישן טמפרטורת כניסה עולה 20 $ עד 150 $, והעבודה עולה 20 $ עד 100 $. אתה יכול לצפות בסך הכל בין 40 $ ל -250 $ להחלפת חיישן טמפרטורת צריכת.

אם חיישן טמפרטורת הכניסה שלך משולב בחיישן ה- MAF, עלות החלק יכולה לעלות במהירות. כמה חיישני MAF עולים עד 400 $.

החלפה של חיישן MAF או חיישן טמפרטורת כניסה היא לעתים קרובות מאוד פשוטה ולעיתים קרובות ניתן להכין זאת בעצמך עם ידע בסיסי.

בכמה מכוניות ניתן למקם את חיישן ה- IAT מתחת לסעפת במקום קשה, אך זה די נדיר.