6 תסמינים של שסתום EGR רע, מיקום ועלות החלפה
תוֹכֶן
- תסמינים של שסתום EGR רע
- בדוק את אור המנוע
- פליטות מוגברות
- ירידה בצריכת הדלק
- הפחתת כוח
- סרק סוער
- דפק מנוע
- פונקציית שסתום EGR
- מיקום שסתום EGR
- עלות החלפת שסתום EGR
אמנם יש הרבה מחלות שיכולות להאט את הרכב שלך, אך אחד הנפוצים יותר ברכבים חדשים יותר הוא שסתום EGR רע. אמנם לשסתומי ה- EGR הללו יש יתרונות ביצועים וסביבתיים, אך הם ידועים לשמצה בסתימה.
אם אתה חושד שלרכב שלך יש שסתום EGR פגום, המשך לקרוא ואנחנו נפרק את הסימפטומים הנפוצים ביותר שאתה צריך לחפש. אפילו יותר טוב, אם אתה מצמצם את הבעיה לשסתום ה- EGR, אנו נדריך אותך בעלויות תיקון סטנדרטיות ובמקום שהוא ממוקם על המנוע שלך כדי לעזור למהירות לאורך התיקונים שלך.
תסמינים של שסתום EGR רע
- בדוק את אור המנוע
- פליטות מוגברות
- צריכת דלק מופחתת
- כוח מופחת
- סרק סוער
- דפק מנוע
למטה למטה תוכלו למצוא רשימה מפורטת יותר של 6 הסימפטומים הנפוצים ביותר של שסתום EGR רע:
בדוק את אור המנוע
יש טונות של חיישנים העוקבים אחר פליטתך, ביצועי המנוע ואפילו ביצועי שסתום ה- EGR. בין אם שסתום ה- EGR סתום, תקוע פתוח או תקוע סגור, אתה תקבל נורת מנוע.
בעוד שנורת המנוע לבדוק בדרך כלל תכוון אתכם ישר אל שסתום ה- EGR, ייתכן שהוא עלול להידלק בגלל סימפטום במקום סיבה. לדוגמה, ייתכן שתקבל נורת בדיקת מנוע המציינת כימיקלים מוגזמים של פליטה או תקלות מוטעות, למרות שהבעיה נובעת משסתום EGR פגום.
פליטות מוגברות
המטרה העיקרית של שסתום ה- EGR שלך היא להפחית את הפליטות, כך שתוכל לצפות שאם זה לא עובד כראוי, הפליטה הכוללת שלך תגדל. למעשה, אם יש לך שסתום EGR פגום, ככל הנראה הרכב שלך ייכשל במבחן פליטה.
לעתים קרובות ניתן להבחין בכמות עשן מעט יותר כאשר שסתום ה- EGR רע, אך לרוב הוא אינו נפוץ במיוחד.
ירידה בצריכת הדלק
שסתום ה- EGR שלך עובד בכדי להחזיר את הכמות הנכונה של פליטה לתא הבעירה - אחד היתרונות בכך הוא שהוא מקטין את הטמפרטורה של תא הבעירה ומשפר את היעילות.
אך כאשר שסתום ה- EGR תקוע פתוח, המנוע ישאב אוויר שנמדד כבר על ידי חיישן ה- MAF, מה שמוביל לתערובת דלק אוויר רזה ולהפחתה בצריכת הדלק. אמנם זה אולי נשמע כמו סימפטום נהדר, אבל זה עלול לפגוע במנוע שלך.
הפחתת כוח
לא רק מנוע מותאם משפר את צריכת הדלק, אלא גם משפר את ביצועי המנוע.
תבחין בבעיה יותר במהירויות נמוכות יותר אם שסתום ה- EGR תקוע פתוח ובמהירות גבוהה יותר אם שסתום ה- EGR תקוע סגור.
ייתכן גם שתבחין שהתאוצה שלך נעשתה מטומטמת או מחוספסת.
סרק סוער
אם שסתום ה- EGR שלך תקוע פתוח, אז תהיה לך סרק סוער, במיוחד כאשר הרכב שלך עדיין לא התחמם. הסיבה לכך היא שבדרך כלל, שסתום ה- EGR מתחיל במצב סגור.
עם זאת, אם שסתום ה- EGR תקוע סגור, תוכלו להבחין בבעיות נוספות בזמן סרק לאחר שהמנוע כבר התחמם. הסיבה לכך היא שסתום ה- EGR פתוח בדרך כלל אז כשהוא מחזר את הפליטה כדי להוריד את הטמפרטורה הכוללת של תא הבעירה.
קשורים: גורם סרק מחוספס וכיצד לתקן את זה
דפק מנוע
אחת ההטבות הפחות מוכרות של שסתום ה- EGR היא שהוא למעשה מפחית את דפיקות המנוע. שמירה על תא הבעירה בטמפרטורה נמוכה יותר מונעת את התלקחות הדלק לפני שצריך.
אמנם זה לא תמיד יקרה אם יש לך שסתום EGR פגום, אך הסיכויים עולים באופן דרמטי אם השסתום תקוע סגור. אם יש לך נורית מנוע לבדוק שסתום EGR פגום, שמור על האוזן כדי לראות אם אתה שומע דפיקה כלשהי.
אם אתה יכול, עליך לבצע תיקונים מיד לפני שמתרחש נזק נוסף.
קשורים: 6 גורמים למנוע רכב דופק או פינג
פונקציית שסתום EGR
שסתום ה- EGR לוקח כמויות ספציפיות של פליטה ומחזר אותו בחזרה לתא הבעירה. שסתום EGR מייצג שסתום מחזור גז פליטה, המפרק בדיוק את מה שהוא עושה.
מחזור הפליטה עושה כמה דברים לביצועים הכוללים. ראשית, הוא מייעל את יחס הדלק לאוויר מבלי למשוך אוויר נוסף מהכניסה.
לא זו בלבד, אלא לפליטה יש איפור כימי שונה מזה של אוויר צח. איפור כימי שונה זה מאפשר לתא הבעירה להישאר עד 150 מעלות צלזיוס, מה שמייצר פליטה נקייה יותר ומשפר את ביצועי המנוע הכוללים.
מכיוון שסתום ה- EGR מפעיל חיישנים, הוא יודע מתי לפתוח ומתי לסגור כדי לייעל את הביצועים, אך כאשר חיישנים אלה נכשלים, או שסתום ה- EGR נתקע, יתקבלו בעיות כתוצאה מכך.
מיקום שסתום EGR
שסתום ה- EGR של הרכב שלך נמצא בדרך כלל בחלקו העליון של המנוע ובדרך כלל מתחבר לצינור שעובר מהפליטה שלך. אם אתה יודע מה אתה מחפש, שסתום ה- EGR בדרך כלל מאוד פשוט למצוא ולקבל גישה אליו.
זה יכול להיות מוסתר עמוק לתוך מפרצי המנוע בדגמים מסוימים, אז לומר שזה תמיד קל לאיתור יהיה שקר.
חפש צינור מתכת שמגיע לראש המנוע שלך, ואז אתר את השסתום שמחובר אליו, ומצאת את שסתום ה- EGR שלך בדגמי רכב רבים! ישנם דגמי מכוניות שמשולבים לחלוטין בראש הצילינדר ואין להם צינורות אלה.
עלות החלפת שסתום EGR
העלות להחלפת שסתום EGR נעה בין 225 ל -800 דולר, תלוי ברכב בו אתה נוהג ולאן אתה לוקח אותו לתיקונים.
אבל לפני שאתה קופץ ישר להחלפת השסתום, בדוק אם אינך יכול לנקות אותו תחילה. התחל על ידי הסרת שסתום ה- EGR, ריסוס אותו עם חומר ניקוי פחמימות, וקרצוף בעזרת מברשת תיל. אם זה עובד, פשוט חסכת לעצמך כמה מאות דולרים!
אבל אם אתה מצמצם את הבעיה שלך לשסתום EGR ולניקוי, זה לא עושה את העבודה. יש חדשות טובות וחדשות רעות. החדשות הטובות הן שעם מעט ידע טכני אפילו, זה פשוט להחלפה. החדשות הרעות הן שהשסתום עצמו מעט יקר יותר עבור חלק כה קטן.
אמנם אתה יכול למצוא שסתום EGR לאחר השוואת רכבים מסוימים בסביבות 50 $, אך מחיר טיפוסי יותר קרוב ל -150 $ ול -400 $. אם אתה מחפש חלק חלופי של OEM, אתה מבקש להוציא קצת יותר, בדרך כלל בין $ 250 ל $ 600.
אם עומד מכונאי להחליף את החלק בשבילך, עלויות העבודה נעות לרוב בין 75 $ ל 100 $. לכן, למרות שאתה יכול לחסוך קצת כסף על ידי ביצוע זה בעצמך, אתה עדיין הולך להיות על הקרס ברוב העלות.
