איזה כבלי מגשר עלי לשאת?

תוֹכֶן

• דברים שיש לקחת בחשבון בעת ​​קניית כבלים מגשרים
• 1. אורך
• 2. דירוג
• 3. הרכב חומרי
• 4. מלחציים
• 5. הסתבכות
• מדוע המצבר של המכונית מתרוקן?
• אלטרנטור פגום
• טעות אנוש
• טמפרטורות קיצוניות
• כבלי סוללה רופפים
• סוללה ישנה
• סיכום

זה יכול להיות מעצבן לנסות להתניע את הרכב בבוקר רק כדי לגלות שהמצבר מת.

בבדיקה מדוקדקת יותר תגלה שהשארת את הפנסים הקדמיים דולקים או שהאלטרנטור פגום. כבלי מגשר שימושיים מאוד במצבים כאלה. כל שעליך לעשות הוא למצוא מישהו עם מצבר טוב לרכב ולחבר קצה אחד של מובילי הזינוק לסוללת הרכב שלך ואת הקצה השני לסוללה המושאלת.

המכונית תחזור לחיים ברגע שתניע אותה והאלטרנטור שלך יעשה את השאר; זה יגבה את הסוללה המתה שלך.

דברים שיש לקחת בחשבון בעת ​​קניית כבלים מגשרים

מציאת כבלי המגשר המתאימים יכולה להיות אתגר. יש כאלה שקצרים מדי או עשויים מחומרים נחותים שלא יכולים להוביל חשמל כמו שצריך.

גודל כבלי המגשר צריך להתאים לגודל הרכב שאתה עומד להתניע. כבלים בעלי מד 4 או 6 עובדים עבור המכוניות הבינוניות ביותר, אך מכוניות עם מנועים גדולים יותר כמו משאיות עשויות לדרוש כבלים של מד 1 או 2. אבל גם האורך והלחציים חשובים.

זכרו שעדיף שיהיו לכם כבלים עבים יותר מכפי שהרכב דורש מאשר דקים יותר.

במאמר זה נראה לכם כמה גורמים עיקריים שיש לקחת בחשבון לפני שקונים סט כבלים מגשרים.

1. אורך

רוב כבלים המגשרים בשוק מודדים 10 מטר. זה אידיאלי עבור מכוניות סלוניות, אך אם יש לך מכונית גדולה יותר, הסתכל בכבלי המגשר של 20 עד 25 מטר. זה מאפשר לך לחבר את שתי הסוללות יחד מבלי למתוח.

2. דירוג

זהו אחד הגורמים הקריטיים ביותר בחיפוש אחר כבלים מגשרים. אם יש לך כבלים בעובי שגוי, פחות זרם ינוהל והמכונית שלך לא תתניע. ברוב הכבלים לרכבי שטח ומכוניות סלון יש מד של 4 עד 6, עבור משאיות גדולות מספיק מד של 1 עד 2.

3. הרכב חומרי

כבלים מגשרים צריכים להיות עשויים מחומרים מוליכים. החומרים הטובים ביותר הם נחושת ולא אלומיניום. נחושת היא מוליך טוב, אך היא יקרה, ולכן יש המעדיפים כבלי אלומיניום זולים יותר. עם זאת, כבלי אלומיניום אינם כל כך טובים למשאיות כבדות. יש פשרה בה כבלי נחושת עטופים באלומיניום.

4. מלחציים

אלה אוחזים בעמודי הסוללה והם חיוניים להעברת זרם בין הסוללות. הם נועדו להתחבר זה לזה. הסוג הנפוץ ביותר של מלחציים הם מלחציים של תנין.

לאלה יש שיניים חדות ומחודדות המקיפות היטב את עמודי הסוללה. חפש כבלים מגשרים שיש להם בידוד כלשהו סביב המהדקים. זה יעזור במניעת הלם בשוגג. גומי כבד משמש לעתים קרובות לבידוד. לפני שתניע את המכונית, ודא שהמסופים החיוביים והשליליים מחוברים היטב.

5. הסתבכות

החומר המשמש לייצור כבלי המגשר צריך להיות חזק מספיק כדי להתנגד לסבך.זה יכול להיות מעצבן להיאבק להתיר את כבלי המגשר בשעת חירום. הם צריכים להיות קלים לאחסון. לאחר הרכישה יש לאחסן את כבלי המגשר בקופסה מיוחדת על מנת שלא יהרסו מתנאי מזג האוויר.

יותר מדי אור שמש הורס את בידוד הכבלים, וזה עלול לגרום לזעזועים, בעוד שלחות יכולה להפחית את מוליכות המסופים.

אנו ממליצים תמיד להשתמש במתנע קפיצה במקום בכבלי מגשר. למתנע קפיצה יש הגנה על קוטביות הפוכה, מה שמקל על השימוש בהרבה, ותוכלו לאחסן אותו בתא הכפפות! עיין במאמר שלנו: מיטב המתחילים לקפיצה.

מדוע המצבר של המכונית מתרוקן?

אם נאלצתם להתמודד עם אורות עמומים ובעיות בהתנעת מכוניתכם בבוקר, עליכם לבחון את הסיבות הבאות. כבלי מגשר הם פיתרון של מעצור, אך עליכם להגיע לשורש הבעיה אם אינכם רוצים שהבעיה תימשך.

אלטרנטור פגום

האלטרנטור משמש לטעינת מצבר הרכב ולספקת מכשירים חשמליים מסוימים כגון מיזוג אוויר, חלונות חשמליים או רדיו. אם האלטרנטור מתקלקל בגלל בעיות בדיודות או בסטטור, מצבר הרכב לא נטען במלואו.

לרוב רמת הטעינה נמוכה כל כך שלא ניתן להפעיל את המכונית, ולכן נדרשים כבלי מגשר. אם לא תתקן את האלטרנטור, הבעיה תימשך.

טעות אנוש

זה המקרה אם יש לך מכונית ישנה. יש רגעים שאתה חוזר הביתה מותש ושוכח לכבות את הפנסים או להשאיר את אחת הדלתות פתוחות. הסוללה שלך תתרוקן בן לילה ותצטרך להשתמש בכבלי מגשר כדי להתניע את מכוניתך.

ברגע שהמכונית מתנעה, האלטרנטור טוען את המצבר שלך וזה סוף הבעיה. למכוניות מודרניות יש אותות אזהרה אם אתה משאיר את הפנסים הקדמיים דולקים או דלת נעולה.

טמפרטורות קיצוניות

כאשר אתה עוזב אזור בו שוררות טמפרטורות קיצוניות (חם או קר), מקובל גבישי עופרת גופרתיים להצטבר סביב הסוללה. זה מקשה על טעינה מלאה של מצבר הרכב, במיוחד לנסיעות קצרות. עם הזמן גבישי הגופרית העופרת יהרסו את מצבר הרכב.

כבלי סוללה רופפים

יש רגעים שהסוללה לא תתחיל כי מסופי הסוללה רופפים. תוכלו להבחין באורות מהבהבים על לוח המחוונים. הפיתרון הוא להשיג מחגר או מברג ולהדק מחדש את הברגים. אינך זקוק לכבלי מגשר לשם כך מכיוון שהסוללה שלך עדיין טעונה במלואה.

אתה יכול לשפוך מעט סודה מסוג קוקה קולה או פחמתי אחר כדי לנקות את מרבצי המתכת מהקשרים שלך.

סוללה ישנה

אם אתה משתמש באותה סוללה במשך שנים רבות, יתכן שחייו פג. האלטרנטור עשוי לעבוד טוב, אך הוא יטען סוללה ריקה. אתה יכול לבדוק את הסוללה לגבי ביצועי המתח שלה, ואם היא חלשה, לקנות סוללה חדשה.

סוללה טובה אמורה להחזיק יותר מארבע שנים, אך הדבר תלוי בשימוש ובמותג. עיין במדריך היצרן כדי לראות כמה זמן הסוללה צריכה להחזיק מעמד.

אם ברצונך לקנות מצבר חדש, קרא את סקירת הסוללות הטובות ביותר לרכב.

סיכום

כבלי מגשר משמשים תמיד כמצילי חיים כאשר הסוללה שלך ריקה. כל שעליך לעשות הוא לחבר קצה אחד של כבלים המגשרים לסוללה המתה שלך ואת הקצה השני לסוללה טעונה במלואה. ברגע שתניע את המכונית, האלטרנטור יתחיל לטעון את המצבר המת.

מומלץ לנסוע למרחקים ארוכים כדי לוודא שהסוללה טעונה לגמרי לפני כיבוי ההצתה. ישנן מספר סיבות לסוללה מתה, כולל תקלה של האלטרנטור, טמפרטורות קיצוניות, טעות אנוש כמו הדלקת פנסים וסוללה ששימשה את מטרתה.

הקפד לבחור בכבלים מגשרים מבודדים עם הדירוגים הנכונים, אחרת אתה עלול לקצר את המעגלים שלך. בחר בכבלי מגשר ארוכים מספיק כדי להבטיח חיבור חלק.

אם יש לך שאלות נוספות לגבי כבלים מגשרים, השאיר תגובה למטה!