עשן לבן המגיע מהמנוע - גורם ותיקון

תוֹכֶן

• סיבות נפוצות לעשן לבן מהמנוע
• 1. נזילות נוזל קירור
• 2. התחממות יתר של נוזל קירור
• 3. חגורת סרפנטין
• 4. כיסוי שסתום רע
• 5. דליפות נפט אחרות
• כיצד לתקן את העשן הלבן המגיע מהמנוע
• סיכום

בתנאים רגילים, עשן יוצא מצינור הפליטה שלך.

מנועי בעירה פנימית שורפים תערובת של אוויר ובנזין להנעת המכונית. הגזים לאחר הצרבת מורכבים מפחמימנים המזיקים לסביבה. הממיר הקטליטי משתמש בתהליך קטליטי להסרת הגזים המזיקים, תוך השארת פחמן דו חמצני ומים מאחור.

אך ברגעים מסוימים - במיוחד עם מכוניות ישנות - תוכלו להבחין בעשן לבן וסמיך מתא המנוע. זה יכול להיות סימן לבעיה חמורה במנוע ועליך לבדוק את המנוע שלך מייד. מאמר זה בוחן כמה סיבות נפוצות לעשן לבן מהמנוע.

סיבות נפוצות לעשן לבן מהמנוע

בימים קרירים יותר זה נורמלי לראות איזה עשן לבן מגיע מהמנוע. מנועי בעירה פנימית פועלים באמצעות הצתה של תערובת דלק האוויר ומייצרים פחמן דו חמצני ומים כתוצרי לוואי. מעט מאוד עשן צפוי עקב עיבוי מים מגזי הפליטה. יתר על כן, עיבוי מתרחש על חלקי המנוע המחוממים.

זה נראה לעין בשעות הבוקר המוקדמות, אך אם זה נמשך לאורך כל היום, עליך להתקשר למכונאי שלך להמשך בירור. ההצתה מניעה את הבוכנות למעלה ולמטה בתא הבעירה, שבתורו מניעה את גל הארכובה ומפעילה את המכונית. המנוע מתחמם עם הזמן ונוזל הקירור נכנס פנימה כדי לקרר אותו.

תערובת דלק האוויר לעולם לא צריכה להתערבב עם שמן המנוע או נוזל הקירור. אם נוזל הקירור מתערבב עם השמן, הוא ייצא דרך הפליטה כעשן לבן. אתה יכול להבדיל אותו מעשן לבן רגיל לפי הריח המתוק שלו. הדבר שיש להיזהר ממנו הוא כמויות מוגזמות של עשן לבן.

1. נזילות נוזל קירור

כאשר מחממים נוזל קירור הוא מייצר עשן לבן. הגורם השכיח ביותר לעשן לבן מתא המנוע הוא דליפת נוזל קירור המתרחשת בחלק מחומם כמו סעפת הפליטה. פתח את מכסה המנוע ובדוק אם קיימת נזילות של נוזל קירור.

זכור כי נוזל הקירור מתחמם מ -90 מעלות וכדאי להיזהר מאוד בבדיקה.

2. התחממות יתר של נוזל קירור

אם הרכב שלך מתחמם יתר על המידה, הוא מכריח נוזל קירור ממיכל נוזל הקירור, שבא במגע עם חלקים חמים ומתעבה ויוצר עשן לבן. בדוק את מד הטמפרטורה שלך כדי לוודא שהוא לא מחומם יתר על המידה.

3. חגורת סרפנטין

חגורה מתפתלת פגומה יכולה גם לגרום לעשן לבן בתא המנוע. לעתים קרובות זה שם לב עם ריח של גומי בוער. בדוק את החגורה המתפתלת וודא שהיא מתוחה כהלכה. חגורה מתפתלת שחוקה גורמת לעיתים קרובות גם לרעש סחיטה חזק.

כמו כן, בדקו את האלטרנטור וודאו כי תוכלו לסובב אותו באופן חופשי לאחר שחרור חגורת הנחש.

4. כיסוי שסתום רע

כיסוי שסתום רע גורם לדליפת שמן מנוע לסעפת הפליטה. אם זה המקרה, תוכלו להבחין גם בריח חזק של שמן שרוף. בדוק האם נפט דולף סביב אטם מכסה השסתום.

5. דליפות נפט אחרות

בדוק אם נזילות נפט סביב גוש המנוע כדי לראות אם אתה יכול לאתר נזילות כלשהן. בדוק את אטם מסנן השמן ואת קווי השמן הממוקמים בחלקו העליון של המנוע.

במקרים נדירים עלול להיווצר סדק בגוש המנוע שדוחף את השמן החוצה. גוש המנוע עשוי מחומרים חזקים וקשה לו להיסדק. אך ישנם מקרים שבהם ייתכן שיש לך מנוע סדוק שדלף שמן או נוזל קירור. כשזה יקרה, תוכלו להבחין בעשן לבן מתא המנוע

כיצד לתקן את העשן הלבן המגיע מהמנוע

הדבר הראשון שאתה צריך לעשות בכל פעם שיש עשן לבן הוא לאתר את הבעיה: האם זה נוזל הקירור או נזילת שמן?

נוזל קירור דולף הוא הגורם העיקרי לדליפת עשן לבן מהמנוע. מערכת הקירור זורמת מהרדיאטור לגוש המנוע. התחל בבדיקת רמת נוזל הקירור ברדיאטור. אל תנסה לפתוח את מכסה הרדיאטור כשהמנוע עדיין חם. כאשר המנוע התקרר, בדוק אם יש נזילות במיכל נוזל הקירור ובקווי צינור הרדיאטור.

המנוע פולט סוגים שונים של עשן פליטה - לבן, שחור, אפור וכחול. לצורך אבחון מדויק, עליך לזהות כל אחד מהם. אם הפליטה פולטת עשן שחור, המשמעות היא שהדלק הציף את תאי הבעירה ולא נדלק במלואו. עליכם לבדוק אם קיימים מסנני דלק סתומים, מזרקי דלק פגומים וחיישנים.

אם אתה מבחין בריח חזק יחד עם העשן הלבן-אפור מתא המנוע, ככל הנראה מדובר בדליפת שמן.

סיכום

זה נורמלי שהרכב פולט עשן לבן בעת ​​התחלה בבוקר או בעונה הקרה. הזרז ממיר את גזי הפחמימנים במערכת הפליטה לפחמן דו חמצני ולמים. מים אלה מתעבים לעיתים קרובות בצינור הצרכן והפליטה.

כאשר אתה מתניע את המכונית, המנוע מתחמם וטיפות המים הללו נפלטות כעשן לבן. עם זאת, אם העשן הלבן נמשך, זה יכול אומר שנוזל קירור בורח לתאי הבעירה. אטם ראש צילינדר פגום או בלוק מנוע סדוק יגרום להימלט נוזל קירור.

עשן לבן, מלווה בריח מתוק, מעיד על כך שנפט דולף לגלילים. עליך לבדוק את טבעות הבוכנה ללבוש. עובי העשן קובע עד כמה הבעיה חמורה.