10 הרמקולים הטובים ביותר לרכב

תוֹכֶן

• הרמקולים הטובים ביותר לרכב בשנת 2021
• פיוניר TS-6900PRO דו כיווני - רמקולי הרכב הטובים ביותר 6 × 9
• קיקר 40CS654 - רמקולי הרכב הטובים ביותר בגודל 6.5 אינץ '
• JBL GTO609C 6.5 "- הרמקולים הטובים ביותר לרכב לרכב
• רוקפורד R165X3 6.5 אינץ '- 3 רמקולים - התקציב הטוב ביותר 6.5 רמקולים לרכב
• Alpine SPS-619 6x9 "3-Way - רמקולים איכותיים לרכב
• קנווד KFC-6965S 3-way - רמקולים לרכב התקציביים הטובים ביותר 6x9
• JVC CS-J620 6.5 "400W - רמקולים נהדרים דו כיווניים לרכב
• Jaras JJ-2646 6.5 "רמקולים לרכב 3 כיוונים - מחיר טוב
• Kicker DS693 6x9 "3-way - רמקולים לרכב עם עכבה נמוכה
• פיוניר TS-A6976R 6x9 "550W - רמקולים לרכב זולים 6x9"
• מדריך קונים לרמקולים לרכב
• נשמע
• דברים שכדאי לקחת בחשבון לפני שקונים את הרמקולים לרכב
• כוח שיא
• מתח
• תדירות
• דירוג רגישות
• הִתנַגְדוּת
• סוגים שונים של דוברים
• רמקולים מסוג רכיבים
• יתרונות של רמקולים לרכב רכיבים
• חסרונות של רמקולים לרכב רכיבים
• רמקולים מסוג קואקסיאלי
• סוגי סידור של כבל קואקסיאלי
• יתרונות של רמקולים לרכב קואקסיאלי
• חסרונות של רמקולים קואקסיאליים

אני מניח שאתה יכול להתייחס כשאני אומר לך שלנהוג במכונית עם סטריאו שנשמע כמו מפסק אבנים זה ממש מעצבן.

אתה בדרך הביתה מהעבודה ביום שישי בערב והשיר האהוב עליך מגיע על הסטריאו שלך, אבל הרמקולים שלך נשמעים כמו שטויות והלוואי שיהיה לך רמקולים טובים יותר כדי לקבל חוויה גדולה יותר.

למרבה המזל, הרמקולים לרכב די זולים בימינו ודי קלים להחלפה ברוב המכוניות. אך בחירת הרמקולים הנכונים היא קשה אם אין לך את הידע.

לכן עשינו את העבודה הקשה עבורך ובדקנו ובדקנו את 10 הרמקולים הטובים ביותר לרכב לאיכות בס וצליל לקנות בשנת 2021.

אם אתה רוצה ללמוד קצת יותר על רמקולים לרכב לפני הרכישה שלך, עיין במדריך הקונים שלנו בתחתית המאמר.

הרמקולים הטובים ביותר לרכב בשנת 2021

רמקול 6x9 הטוב ביותר

 5/5 פיוניר TS-6900PRO

• תדרים נמוכים נהדרים
• משתלמת
• עיצוב מגניב

בדוק מחיר

רמקול 6x5 הטוב ביותר

 4.5 / 5 בעיטה 40CS654

• 300 וואט
• רמקול קואקסיאלי
• עומק הרכבה נמוך

בדוק מחיר

ערכת הרמקולים הטובה ביותר

 4.4 / 5 JBL GTO609C

• ערכת All-in-one
• מחיר מעולה
• איכות צליל טובה מאוד

בדוק מחיר 1

פיוניר TS-6900PRO דו כיווני - רמקולי הרכב הטובים ביותר 6 × 9

בדוק את המחיר העדכני ביותר

פיוניר הוא אחד החלוצים בתחום מערכות הקול והרמקולים האיכותיים. זהו אחד המותגים הוותיקים שיש וקיים את שמו עד היום. הייתה תקופה שבה מכוניות הגיעו למפעל עם זוג רמקולים חלוצים, עם נגן מוזיקלי חלוצי. כרגע יש לנו את ה- Pro TS-6900, מתוך דגמי הרמקולים הרבים שלו.

מדובר במודל עדכני מתוצרת פיוניר וכבר מקיים את טענות החברה. לפי המראה של זה, העיצוב הוא מוצק וקשוח למראה אשר מגובה באיכות וצליל ראויים לציון.

מדובר ברמקולים בגודל 6 x 9 אינץ 'עם דירוג הספק של 600 וואט ו -100 וואט RMS לזוג. דירוג הרגישות הוא 92 dB. אם מסתכלים על המפרט הטכני הזה, אפשר לומר שהרמקולים האלה הם משהו ולא ניתן לצפות מהאיכות על ידי החברה.

אלה מציעים צליל שכבה כפולה המעניק את תחושת הצליל ההיקפי. הטוויטר עשוי אלומיניום שהופך את האיכות מוצקה, עם כיסויי מגף מגומי. האחריות הכלולה בדגם זה על ידי פיוניר מגובה באחריות לשנה.

הבעיה היחידה היא שהרמקולים הללו אינם רב-תכליתיים כמו אחרים, שכן אין אפשרות לרמקולים רכיבים. הגודל יכול להיות מטריד והטוויטר שלו בולט מה שיכול לעמוד בדרכם של התאמות רבות במכוניות שונות. מבחינת הצליל, הרמקולים האלה באמת מוכיחים את העובדה שמדובר באחד הרמקולים הנשמעים הטובים ביותר בשוק.

ראוי לציין כי ביצועי השמע הבינוני שלו אינם טובים כמו הקצה הנמוך שלו. תראה חכם, הרמקולים באמת בולטים בעיצוב ובהצגה, ויש להם גריל ייחודי בצורת להב מסתובב. זה חזק יותר מרוב הרמקולים בטווחים דומים של הספק ודציבלים.

הראה יותר הראה פחות מדוע אנו אוהבים את זה:

• גבוה יותר מרוב הרמקולים באותו טווח
• ביצועים טובים
• מותג ידוע
• שיאים ושפל נשמעים בבירור
• גרילים כלולים לציוץ ומגן חרוט

תכונות עיקריות:

• 6 × 9 ″ דו כיווני
• 600 מקס וואט
• ציוץ כדורים
• רגישות גבוהה

2

קיקר 40CS654 - רמקולי הרכב הטובים ביותר בגודל 6.5 אינץ '

בדוק את המחיר העדכני ביותר

המותג Kicker הוא גם מותג ידוע המייצר מערכות שמע ורמקולים איכותיים לרכב. סדרת הרמקולים של CS משווקת במיוחד כידידותית לתקציב אך יחד עם זאת מציעה סאונד באיכות גבוהה.

40CS654 של קיקר הוא אחד הרמקולים הנהדרים לרכב שיהיה שווה את הגרוש שתוציאו עליו. מבחינת המפרט הטכני, הרמקולים האלה בהחלט יעשו לך וואו בזה. אלה מדורגים בהספק מרבי של 300 וואט ו -100 וואט לרמקול. זה מראה שהם יותר מסוגלים להפיק צליל איכותי.

מדובר ברמקולים קואקסיאליים דו כיווניים והדבר הטוב ביותר בהם הוא שההתאמה לא קשה עם מגוון רחב של מכוניות כמו שיש עם רמקולים אחרים של המותג. בשל לוחית הרמקולים בעומק נמוך, קל להתקנה ברוב המכוניות.

הוופרים של הרמקולים מכוסים בקצף פוליאסטר המעניק בס באיכות טובה ללא פצפוץ. בניגוד לרמקולים רבים, מודל זה מסוגל להגיב לתדר החל מ 40 הרץ עד 20,000 הרץ, אם כי זה לא נחשב כדרישה בסיסית.

עדיין טוב לדעת שהוא ינגן מוזיקה נמוכה וגבוהה מבלי לאבד את הצליל עצמו בגלל טווח פלט התדרים המורחב שלו. ניתן לחבר את הרמקולים הללו למגבר חיצוני שיעצים את הצליל שלכם עוד יותר.

הראה יותר הראה פחות מדוע אנו אוהבים את זה:

• איכות צליל נהדרת
• טווח גבוה של תגובת תדרים
• צלחת בסיס בעומק נמוך להתקנה והתקנה קלים
• רמקולים קואקסיאליים

תכונות עיקריות:

• 300 וואט / 200 RMS לכל רמקול
• 40 עד 20000 הרץ
• 4 אוהם דו כיווני
• סלים מופחתים

3

JBL GTO609C 6.5 "- הרמקולים הטובים ביותר לרכב לרכב

בדוק את המחיר העדכני ביותר

הנה אנחנו, עם מותג פופולרי נוסף, JBL. יתכן שראיתם רמקולים JBL בצורות קטנות הרבה יותר נפוץ, אך JBL מחזיקה גם רמקולים מתקדמים עבור מערכת מכוניות.

מכיוון שמדובר ביצרנית ותיקה של מערכות הקשורות לאודיו, היא ידועה ואמינה על ידי רבים. כאן, ל- JBL יש לנו את רמקולי ה- GTO609C בגודל 6.5 אינץ 'שעומדים על הקו הדק שבין תקציב לאיכות הדוק שרבים מחפשים. כל רמקול מכיל טוויטר עם הגדרה להתאמת שכבה כפולה לנפח.

אלה מדורגים 270 וואט מבחינת טיפול בהספק ודירוג RMS של 90 וואט. מלבד נשמע נהדר, האיכות הבנויה שלהם טובה שתבטיח שהם יישארו זמן רב במכונית שלך. החרוטים בפנים הם מפחמן ורמקולים גדולים מהרגיל.

הרמקולים האלה מטפלים בבס בסדר גמור ומתנגדים לעיוותים רבים ככל האפשר. גודל של 3.5 אינץ 'מסביב וגודל אחר של 6 x 9 אינץ'. תראה חכם, הרמקולים אטרקטיביים אבל העיצוב היה יכול להיות טוב יותר.

אבל אם אכפת לך רק מאיכות הצליל, זו מערכת רמקולים טובה שאפשר להשתמש בה. זה הולך להיות שדרוג על רמקולי המפעל בהחלט.

הראה יותר הראה פחות מדוע אנו אוהבים את זה:

• מותג ידוע
• לא כל כך יקר בהתחשב ב- JBL שלה
• איכות הצליל טובה בהשוואה לרמקולים דומים אחרים בטווח.
• צליל חלק
• סאונד לא מעוות בעוצמה מלאה
• חומרים באיכות טובה המשמשים את הרמקולים

תכונות עיקריות:

• רמקול דו כיווני 6,5 ″
• עד 21.000 הרץ
• מגנטים מאווררים
• 3 סליל קול אוהם
• 1p רמקולים
• 1p סורג רמקולים
• 1p של ציוצים

קשורים: מהו מפענח MP3?

4

רוקפורד R165X3 6.5 אינץ '- 3 רמקולים - התקציב הטוב ביותר 6.5 רמקולים לרכב

בדוק את המחיר העדכני ביותר

רוקפורד היא הבחירה של רבים בכל הנוגע לרמקולים לרכב. למרות שצריך להזכיר שהמותג לא מוכר כמו רבים, למי שניסה את אלה יש ביקורות טובות על המותג. עם זאת, הוא אחד מאותם מותגים המייצרים רמקולים איכותיים ומערכת שמע איכותיים.

רוקפורד היא למעשה חברה ותיקה למדי והגיע הזמן שלה, היא הייתה אחת הבודדות, שהפכה לרמקולים איכותיים ללא תחרות. אחד הדברים הטובים ב- R165X3 הוא שמדובר ברמקולים קואקסיאליים 3 כיווניים שמשמעותם, תדירות הצליל השונה במוזיקה תחולק וכל אחד משלושת הרמקולים ישמיע תדר שונה, מה שמעניק תחושה של צליל מוקף ברכב שלך. . זה משהו שלא להרבה רמקולים יש כתכונה גם אם הם מציעים סט 3 כיווני.

הוופר עשוי היטב וטוויטר הפיזו שלו הוא זה שמטפל באותם תדרים גבוהים במיוחד עם בעיה מבלי להעמיס על הקונוסים עצמם עליהם הם מותקנים. אלה מדורגים ב 45 RMS וואט לרמקול אשר פועל ב 4 אוהם.

בסיס הוופר עשוי מפוליפרופילן, מה שהופך אותו לאיכות הכללית של הוופרים. הדברים הטובים ביותר בדגם זה הם שהוא זמין ב -6 גדלים שונים, כך שיש לך מגוון אפשרויות בחירה בהתאם להתאמת המכונית שלך. זה משהו של מאבק עם דוברים רבים אחרים.

הראה יותר הראה פחות מדוע אנו אוהבים את זה:

• רמקולים איכותיים במחיר
• מותג אמין
• 6 גדלים שונים המוצעים למכוניות שונות עם התאמה ומרחב שונים
• איכות הוופר טובה יותר מוופרים אחרים בטווח המחירים

תכונות עיקריות:

• 6,5 6 טווח מלא
• רמקול קואקסיאלי 3 כיווני
• 45 וואט RMS / רמקול
• גדלים / סוגים אחרים זמינים

5

Alpine SPS-619 6x9 "3-Way - רמקולים איכותיים לרכב

בדוק את המחיר העדכני ביותר

Alpine סוג S היא אחת ממערכות הקול האיכותיות ביותר שיש עם בסיס מעריצים גדול. מדובר ברמקולים קואקסיאליים, 6 אינץ 'על 9 אינץ' עם עוצמה שרצוי רבים. החלק הטוב ביותר הוא שיש לו מגוון רחב של מבחר גודל שהופך אותו לבחירה טובה ברמקולים הבינוניים.

הרמקולים מדורגים ב -260 וואט ו -85 RMS וואט לרמקול, שאמנם נמוך מהממוצע, אך עדיין מצליח לייצר את האיכות. הדירוג לא עומד הרבה על איכות הצליל שהוא מפיק כפי שהוא מוכיח את זה בפשטות.

ההתנגדות של הרמקולים מדורגת ב 90 דציבלים ולכן היא מסוגלת לייצר את העוצמה והאיכות. מלבד 6 x 9 אינץ 'הנפוצים, יש גדלים של 5 x 7 וגם 6.5 על 5.25 אינץ'.

בסך הכל, על ידי הביקורות הטובות וביצועי הרמקולים, אפשר לומר שזו מתגלה כעליית מדרגה טובה יותר מהרמקולים המותקנים במפעל ברכב שלך.

הראה יותר הראה פחות מדוע אנו אוהבים את זה:

• איכות גבוהה במחיר
• יכולת להיות רועשת אך פחות איכותית בהשוואה לרמקולים דומים בטווח
• גדלים שונים זמינים למכוניות שונות
• איכות צליל טובה גם עם דירוג טיפול נמוך מתחת לממוצע

תכונות עיקריות:

• 6 × 9 ″ 3 כיווני
• 85 W RMS / 260 W MAX / רמקול
• 65-23,000 הרץ
• רגישות: 90 dB
• אחריות לשנה 1

קשורים: 10 יחידות ראשי DIN כפולות הטובות ביותר

6

קנווד KFC-6965S 3-way - רמקולים לרכב התקציביים הטובים ביותר 6x9

בדוק את המחיר העדכני ביותר

אם אתה לא מכיר את המותג Kenwood, אתה בהחלט נשאר מאחור בעולם הרמקולים והציוד הקשור לסאונד. קנווד הוא שם גדול בשוק הדוברים ופריטים קשורים אחרים.

למרות שלקנווד יש הרבה דגמי רמקולים שונים, זה באמת משהו אחר. אלה עשויים להיראות דומים לרמקולים המפעליים ברכב שלך, אך הצליל יגיד לך אחרת.

KFC-6965S הם רמקולים תלת כיווניים המבדילים את איכותם ואיכות הצליל שלהם בפשטות. אלה בכלל לא צעצועים. תקבל את הרעיון כשתפעיל אותם, בעוצמה מלאה. אלה מדורגים ב -400 וואט. ככל שהוואט גדול יותר, כך הרמקולים טובים יותר. זה מסתכם בהספק של 89 dB.

הרמקולים עצמם עשויים די טוב, ובמרכזם טוויטר בגודל 2 אינץ 'וזה מה שהופך את שניהם, את השירה במוזיקה שלך וגם את הבס פשוט מושך לאוזניים. חרוט הוופר מורכב מפוליפרופילן בגודל 2 אינץ '. זוג אלה מדורג ב 45 וואט RMS. יש טוויטר קרמיקה של חצי סנטימטר שעושה עוד יותר את החוויה לציון, הרמקולים האלה מיועדים לתקציב הדוק, ועולים סביב 30 עד 40 דולר לזוג. אז אם אתם מחפשים מחיר נמוך אך רמקולים איכותיים,

הרמקולים KFC-965S של קנווד לשלושה כיוונים בשבילכם. אם מסתכלים על זה, הם אולי נראים רמקולים זולים ופשוטים אבל הם מספיק רמקולים אם אתה לא רוצה לבזבז יותר מדי ולקבל רמקולים באיכות סבירה תוך כדי. גודל הרמקולים הוא 9 x 6 x 6 אינץ ', כך שתצטרך לבדוק את חללי הלוח של המכונית שלך. אלה הם רמקולים תומכים, אם אם ההתאמה שלך מושלמת ברכב שלך, אתה יכול ללכת. רמקולים אלה מגיעים עם 2 גרילים, אחד לכל אחד, ורוחב 11 אינץ ', אחד לשניהם.

הראה יותר הראה פחות מדוע אנו אוהבים את זה:

• גרילים כלולים
• החבילה מכילה מידע על התאמה
• מספר סוגים של מכונות כביסה נחוצות כלולים לצורך התאמה תקינה.
• איכות וסאונד טובים במחיר
• במחיר משתלם

תכונות עיקריות:

• 6 × 9 ″ רמקולים תלת כיווניים
• 400 וואט / זוג ו 45 RMS וואט / זוג
• חרוט פוליפרופילן

7

JVC CS-J620 6.5 "400W - רמקולים נהדרים דו כיווניים לרכב

בדוק את המחיר העדכני ביותר

JVC, כמו החלוץ, הוא אחד המותגים הוותיקים ביותר שיש המתמחה בסימון מערכות סאונד איכותיות, רמקולים ומכשירים נלווים אחרים. ל- JVC אין ספור סוגים של רמקולים בטווחים שונים. זה, במיוחד, ה- CS-J620 מכוון לרמקולים ידידותיים לתקציב.

מדובר ברמקולים קואקסיאליים דו כיווניים אשר בהחלט ישפרו את הבס ואת בהירות הצליל הכללית בהשוואה לרמקולים לרכב המפעל שלך. הבס לא יהיה גבוה כמו לטלטל את חלונות הרכב שלך ואת הסביבה, אבל זה יישמע חלק וטוב מספיק כדי ליידע אותך שכספך שהוצא עליו היה שווה את זה. אתה יכול לומר שאלה מיועדים למי שלא ירצה להוציא סכום גדול על רמקולים ובכל זאת מעדיף איכות טובה מספיק בעת האזנה למוזיקה.

מדובר בגדלים בגודל 6.5 אינץ 'מכל צד, וזה יכול להיות מטריד להתקין אותם במקרים מסוימים. אם אנו מגיעים למפרט הטכני של הרמקולים, הם מדורגים ב -300 וואט מבחינת טיפול בחשמל, ו -30 וואט RMS לכל רמקול. דירוג הרגישות הוא 92 dB והתנגדות ב -4 אוהם אשר די נפוצה אצל רוב הרמקולים.

אם במקרה אתה משתמש באלה עם מגבר חיצוני, תלך אפילו חזק אבל המלאי יעשה לך בסדר גמור. דבר אחד שיש לציין לגבי הרמקולים האלה הוא כי כיפת הטוויטר עשויה אימיד פולי-אתרי. מגנט פריט נמצא שם עבור הוופר עם מגנטים הניאודימיום החזקים.

הראה יותר הראה פחות מדוע אנו אוהבים את זה:

• רמקולים משתלמים
• איכות צליל טובה במחיר הרמקולים
• אפשרות הרכבה רדודה עם הרבה מבחר חורים
• ההתקנה קלה

תכונות עיקריות:

• דו כיווני 6,5 ″ רמקולים
• 300W / 30W RMS
• טווח תדרים 35 - 22kHz

8

Jaras JJ-2646 6.5 "רמקולים לרכב 3 כיוונים - מחיר טוב

בדוק את המחיר העדכני ביותר

הג'אראס אולי לא כל כך מוכרים לרבים, בכל זאת, לאחר שבחן את הביקורות ובדק את הרמקולים הללו, התברר שהוא טוב במחיר ששולם.

הג'ראס JJ-2646 הם ללא ספק רמקולים טובים בטווח המחירים בהשוואה לרמקולים אחרים. מדובר ברמקולים בגודל 6.5 אינץ 'מסביב עם דירוג טיפול הספק של 360 וואט ודירוג RMS של 180 וואט שהוא מעל הממוצע מאשר רבים. אבל זה לא בשביל ההצגה. רמקולים אלה משתמשים בכיפת סרטי הניאודימיום החזקה עם טוויטר פיזו המטפל במגרשים גבוהים בסדר גמור.

רמקולים אלה עשויים להיות זולים יותר מרבים, ניתן לחוש באיכות. התאמה יכולה להיות בעיה בגלל הגודל אך עם מעט שינויים, תשמחו מאיכות הצליל של הרמקולים הללו. גם הבס טוב במידה ניכרת באלה.

הדבר הטוב הוא שהאריזה מכילה את הברגים הדרושים ורכיבי התאמה אחרים, כך שלא תצטרכו להשיג אותם בנפרד. ליחידת הוופר יש תחושה נשמעת איתנה מה שהופך את הבס לא רע מכדי לחוות אותו.

הראה יותר הראה פחות מדוע אנו אוהבים את זה:

• צליל באיכות טובה במחיר
• ידידותי במיוחד לתקציב
• כלולים רכיבי התאמה חשובים.

תכונות עיקריות:

• 180 RMS / 360W שיא
• 6.5 ″ 3 כיווני
• עכבה 4 אוהם

9

Kicker DS693 6x9 "3-way - רמקולים לרכב עם עכבה נמוכה

בדוק את המחיר העדכני ביותר

ה- DS693 של קיקר הוא רמקול תלת כיווני הממצק את איכותו מבחינת מחירו. ה- DS693 הם רמקולים בגודל 6x9 אינץ 'אשר ידידותיים מאוד לתקציב ותחליף בולט מהרמקולים המותקנים במפעל ברכב. סידור הרמקולים ה -3 כיווני מצליח לבצע ביצועים טובים יותר מרמקולים דו-כיווניים אחרים מכיוון שבידוד התדרים נעשה מעט טוב יותר עם אלה.

הטוויטרים ברמקולים אלה די מגיבים ומטפלים די טוב במגרשים הגבוהים בלי להיסדק או לקרוע. הרמקולים מדורגים ל -70 וואט מבחינת טיפול הספק לרמקול או 140 וואט בשילוב. זה הופך את איכות הצליל לבולטת ביחס למחיר שלה ובהשוואה לרמקולים אחרים בעלי טווח דומה.

הקונוס של הוופר עשוי מפוליפרופילן ויש כיפה המורכבת מאותו תדר לטווח בינוני.

לסט זה יש את מה שמכונה תכונת סליל קול מורחבת שגורמת לבס להישמע טוב בלי הרבה קריעה או עיוות. העומק הרדוד של הבסיס מאפשר להתאים את הרמקולים ללא יותר מדי בעיות ומתאים היטב ברוב המכוניות שם.

הראה יותר הראה פחות מדוע אנו אוהבים את זה:

• רכיבי התאמה וחומרה אחרת כלולים בחבילה
• רמקולים עכבה נמוכה
• איכות טובה במחיר הנמוך
• עיצוב אטרקטיבי
• בס נהדר

תכונות עיקריות:

• 6 × 9 ″ 3 כיווני
• הספק RMS 90 וואט
• הספק מקסימאלי של 360 ואט
• 92 db SPL

10

פיוניר TS-A6976R 6x9 "550W - רמקולים לרכב זולים 6x9"

בדוק את המחיר העדכני ביותר

הנה סט של עוד אחד מדוברי החלוצים שנשמר בתקציב נמוך. ההבטחה כאן היא שהחלוצה הולכת לספק עם כל ערכת רמקולים ולא משנה מה טווח המחירים. הרמקולים TS-A6979 כוללים מראה קלאסי ואלגנטי למדי. אף על פי כן, הרמקולים מצליחים להפיק צליל איכותי וברור והם חזקים מספיק בתא המכונית.

מדובר על 6 אינץ 'על 9 אינץ' וללא ספק רמקולים מצוינים במחיר. מדובר ברמקולים תלת כיווניים עם קונוס וופר רב שכבתי המספק דיאפרגמת סאונד עמידה לצלילי בס איכותיים לכאורה. הרמקולים מדורגים 550 וואט RMS, כלומר זהו דירוג של 90 וואט לרמקול.

הטיפול בשיא הספק עומד על 1100 וואט נהדרים לזוג. הרגישות מדורגת ב 88 דציבלים עם עכבה של 4 אוהם. זה הטווח הנפוץ עבור רמקולים בינוניים. עבור תדרי הביניים, יש קונוס קטן יותר בגודל 2.25 אינץ 'עם מגנט. הטוויטר מונח על אזור הביניים עם כיפה בגודל 0.75 אינץ 'מכוסה בפולימר.

עומק ההרכבה הוא כ -3 שלמים ו- 5/16 אינץ '. כלול באריזה מתאם וכבלים הדרושים להתקנה. הבס טוב במיוחד בגלל זה מבלי ליצור אפקט פורח מוגזם. זה לא יטלטל את חלונות המכונית שלך אבל מספיק כדי שתרגיש את הבס, אז אם אתה מעדיף את האחרון, הרמקולים ה -3 כיוונים האלה מספיק טובים בשבילך.

הראה יותר הראה פחות מדוע אנו אוהבים את זה:

• איכות טובה של הבס
• התדרים הגבוהים והנמוכים צלולים
• הצליל מאוזן בדיוק כמו שצריך
• עיצוב הרמקולים אלגנטי ועמיד
• הרמקולים מאוד ידידותיים לתקציב

תכונות עיקריות:

• 6 × 9 ″ 3 כיווני
• הספק מקסימלי של 550 ואט
• קונוס רב שכבתי
• קל

מדריך קונים לרמקולים לרכב

האמת היא שמערכת סאונד טובה הפכה להיבט אינדיבידואלי של מכונית ותכונותיה ורמקולי הרכב הם החלק המתעלם ביותר ממכונית. ככל שמכוניות מתקדמות ומשתדרגות בטכנולוגיה, מערכת סאונד טובה עם רמקולים עמידים הפכה להיות צורך דווקא אצל הדור הצעיר. זה מה שמאפשר לנו לנגן מוסיקה במהלך כוננים אבל הדבר שעדיין מתעלמים ממנו לרוב הוא האיכות.

אף אחד לא ירצה שהמוזיקה האהובה עליהם תתנגן באיכות בלתי סבירה. רמקולים לרכב מפעל טובים אך אינם מספיק טובים. יש אנשים שנהנים לנהוג בזמן שהם מאזינים למוזיקה שקטה ונחמדה או לשירים האהובים עליהם כי זה הופך את המסע לחלק עבור רבים. אתה מעדיף לכבות את מערכת הסאונד אם אתה שומע פצפוץ או פשוט צליל שטוח ללא תחושה כלשהי שאתה מקבל עם האוזניות שלך.

ואז יש כמה רמקולים שהופכים את המוסיקה לקולנית אך מדכאת את השירה. גם לא כיף בזה. אז מה אתה צריך אז? אתה צריך רמקולים באיכות טובה כדי שתוכל להעביר את זמנך בזמן שאתה תקוע בתנועה או נעצר באור אדום נורא נורא!

אז מה קורה עם כל כך הרבה מותגי רמקולים ושונות המחירים שלהם? ובכן, אכן, כמה מותגים טובים כרוכים בעלות גבוהה יותר מאחרים, אך הם באמת מציעים את האיכות שרבים מבינים וחושקים בה.כמו כן, זה תלוי גם בטעם של הפרט. אם אתה מישהו שאוהב פשוט לנגן את זה בקול רם ולתת לכולם לשמוע את המוסיקה שלך, אז ישנם וופרים שמגיעים עם סט רמקולים לפי הדרישה שלך. אבל אם אתה מישהו שמעדיף לנגן את זה בעצמך אבל עם צליל איכותי, היכולת לשמוע את השירה במוזיקה, עדיף לקבל רמקולים קטנים יותר ספציפיים לטרבל ולשירה, אם כי ניתן לבצע שינויים באקולייזר ב מערכת הקול שלך.

נשמע

מלבד הרמקולים, מערכת הסאונד עצמה חשובה. למעשה, מערכת הסאונד אחראית לחצי מהאיכות שתקבל עם השילוב בין השניים. אם המערכת אינה עוצמתית כל כך, יתכן שלא תקבל את האיכות שאתה מחפש אפילו עם רמקולים טובים של המותג. ניתן לומר זאת גם להיפך. כמו כן, חשוב לדעת את כמות השטח שיש לרכב שלך. אם יש לך האצ'בק, כדאי לך ללכת עם רמקולים קטנים יותר הניתנים להסתרה בתוך החלל שמאחורי המושבים. אז איך תבחרו את הרמקולים המתאימים לכם ולעבור המכונית?

החלק הכי טוב הוא שהגעת למקום הנכון. אתה חושב אילו רמקולים טובים שם בחוץ? למזלכם, עליכם לא לחפש מקום אחר. סקרנו בפרטים אודות הרמקולים הטובים והאיכותיים ביותר וכמה מותגים ידועים שיעזרו לך להחליט בעצמך אילו מהם אתה מעדיף לקבל עבור מערכת הקול של מכוניתך.

הכנו רשימה של מיטב המותגים והרמקולים בשוק, עם סקירה מפורטת של כל אחד מהם, יחד עם היתרונות והחסרונות שלהם, כך שניתן יהיה להקל עוד יותר על קבלת ההחלטות שלכם.

דברים שכדאי לקחת בחשבון לפני שקונים את הרמקולים לרכב

למרות שזה אולי לא נראה טרחה גדולה לחפש רמקולים לרכב שכן המטרה היחידה והיחידה של הרמקולים היא פשוט להשמיע צליל. אמנם זה נכון למדי, אבל האיכות היא הסיבה שאתה צריך לחשוב פעמיים לפני שאתה קונה סתם רמקול. האטרקציה העיקרית לרמקולים לרכב היא היכולת להשמיע צליל חזק אך איכותי. הרמקולים מדורגים בוואטים שונים, הקובעים את צריכת החשמל ואת יכולת ההספק הכוללת שלה. אבל יש מונח נוסף שנתקלת בו בעת שעברת מאמר זה.

המונח הספק RMS. RMS הוא קיצור של ריבוע ממוצע שורש. במונחים קלים, זהו המתח הממוצע בו הצליל יכול להתנגן. במילים פשוטות עוד יותר, יש כאן כדי להגדיר עוד יותר את כוח הכוח של הדובר ואת תפוקת הביצועים שלו. כלומר, ערך RMS מראה את היכולת של הרמקול להפיק צליל ברציפות. בדרך כלל, דירוג ה- RMS הוא מה שעליך לבדוק כאשר קונים רמקולים טובים. להלן מספר דברים נוספים, כולל RMS בפירוט, וזה מה שאתה צריך כדי לחפש קניות לרמקולים.

כוח שיא

מונח זה קובע את תפוקת השיא של הרמקול, כפי שהשם מרמז. זה פשוטו כמשמעו עד כמה רמקול יכול להיות חזק מבחינת הצליל בעיקר. זה משהו לחפש אם ברצונך לשלם צליל ממורכז או סוג דופק.

עוצמת השיא נקבעת על ידי הספק. ככל שהמספר גבוה יותר, כך הרמקולים יכולים לחזק בעוצמה מלאה. כמו כן, זה מתייחס גם למגבלת הנפח הנמוכה ביותר האפשרית. יש רמקולים שקטים מכדי להישמע בכלל בסף המינימלי ואילו רמקול עם דירוג שיא גבוה אולי יכול להשמיע צליל עמום, אך מספיק כדי להישמע.

עוצמת שיא נדרשת ומסתכלת על ידי אותם אנשים שמאזינים למוזיקת ​​בס חזקה כמו EDM והיפ-הופ. שימו לב שרמקולים רבים אינם מכילים דירוג הספק שיא או דירוג RMS מכיוון שזה פשוט אמצעי להסוות את הרמקולים הנמוכים שלהם. אז עכשיו אתה יודע מתי לחפש את דירוג הספק השיא אשר נקבע על ידי ערך וואט.

מתח

זהו דירוג ההספק בפועל של רמקול. זה קובע כמה כוח הדובר צריך וזה קובע לאחר מכן את ביצועי הרמקולים. מבחינה טכנית, דירוג הספק גבוה הוא הכרחי עבור רמקולים עם וופרים. הסיבה לכך היא כי הוופרים לוקחים כוח גבוה שצריך לתת על ידי מערכת הקול. ללא מספיק כוח, הוופרים עשויים להישמע נמוכים מדי או לא לעבוד בכלל.

תדירות

כפי שאתה אולי כבר יודע, בני אדם יכולים לשמוע מטווח תדרים של 20 הרץ עד 15,000 עד 18,000 הרץ בדרך כלל. זה תלוי בגורם הגיל וביכולת השמיעה. באופן דומה, כאשר מדברים על רמקולים, הרמקולים יכולים להשמיע צלילי תדרים שונים.

זה כולל את שיאי השפל במוזיקה שאתה מנגן, וקובעים את המגרש. אמנם לא מדובר בעניין גדול, שכן 95 אחוז מהרמקולים מנגנים נשמע בתדרים שאנשים יכולים לשמוע. התדר יכול להיות גורם חשוב בעת השמעת מוזיקת ​​טרבל גבוהה או נמוכה ובמקרים מסוימים, לא ניתן לשמוע את הבס בגלל נגינה בתדר נמוך באמת או תדרים נמוכים במיוחד.

בעיקר מנגנים את הבס בין צליל 10 ל- 50 הרץ. קצת יותר גבוה עד ה -100 מנגנים כלים כמו גיטרות בס ותופים אותם ניתן לשמוע בלי הרבה בעיות. עד אזור 200 הרץ מנגנים את הבס המפלס העליון וניתן לשמוע אותו בקלות.

בין 200 ל 1000 הרץ, השירה נשמעת בבירור ומכשירים אחרים בעלי טווח בינוני. מעל 20000 הרץ וקרוב אליה, ניתן לשמוע טרבל גבוה ובדרך כלל את הצליל השורק ברקע שקטה.

דירוג רגישות

לעתים קרובות מתעלמים מהדירוג הזה ולמרות שזה לא קריטי לחפש ברמקולים מבחינת סאונד, כדאי לפחות לציין אותו פעם אחת. דירוג הרגישות קובע את דירוג יעילות ההספק של הרמקול. זה יכול לרמוז על חיי הרמקולים וגם עם איזו יחידת ראש או יחידת הגברה הרמקולים צריכים או שניתן לחבר אליהם. דירוג הרגישות נקבע על ידי סמל dB שפירושו דציבל. זה יכול גם לדעת כמה רמקול מסוגל לשחק עם וואט בודד ומרחק של מטר אחד.

לשם כך, הפלט מדורג עם מספר dB וככל ש- dB גדול יותר, כך הרמקול יוכל לנגן חזק ויעיל יותר. כלומר, ישנם רמקולים בעלי ערך dB נמוך יותר, יכולים לנגן באותה עוצמה כאשר הם מקבלים כוח באמצעות מגבר, אלה עם ערך dB גבוה יותר. אך יש לציין כי הגברה של רמקולים בעלי כוח נמוך עלולה לפגוע בהם בזמן קצר. זה גם הופך את היבט הטיפול בהספק של רמקול לרלוונטי מכיוון שרמקול עם דירוג הספק נמוך לא אמור לתת כוח גבוה בתקווה להגביר את הצליל. הרמקולים עשויים פשוט להתפוצץ ותסיים משקל נייר.

לפעמים, בגלל תנודות מתח, ניתן לשנות את הצליל בכבדות. היכולת של רמקול להגביר יחיד ולהמיר אותו לצליל נקבעת מאוד על ידי העכבה שלו.
עכבה היא מונח הקובע את התנגדות הרמקולים לזרימת הכוח שלרוב מדורגת 8 אוהם עבור מרבית הרמקולים. משמעות הדבר היא כי יש לשמור על הכוח הניתן לרמקולים תחת התנגדות 8 אוהם, כך שהאות מספיק כדי להישמע ולכן נדרשים מגברים להגביר את אובדן האות עקב עכבה והתנגדות כוח.

הִתנַגְדוּת

כפי שדיברנו על העכבה מוקדם יותר במאמר, ההתנגדות היא למעשה כל העניין. ההתנגדות של הרמקול נקבעת על ידי העכבה, המשמעות וכמות הכוח או הזרם שהרמקול יכול להגביל או להתנגד, הנקבעת באוהם.

המשמעות היא שאם רמקול מדורג עם עכבה של 8 אוהם, המגבר אמור להיות מסוגל לדחוף את הכוח אל הרמקול שהוא גדול יותר להתנגד על ידי הרמקול מבחינת הזרם. ללא כמות הכוח הנדרשת, הרמקול לא יוכל להפיק צליל נשמע. זה, בתורו, קשור למתח הנדרש על ידי רמקול אשר מראה שאם הרמקול מקבל את הוואט שצוין, העכבה עוברת על הרמקול והדובר צריך לעבוד עד לטענות היצרן שלו.

כמו כן, היכולת של רמקול להיות מסוגל לעלות על ההתנגדות אך בקושי, כך שהוא יכול לשלוט בווליום נמוך ביעילות, תלויה בטיפול הכוח של הרמקול. רמקולים באיכות נמוכה, כאשר הם מושמעים בעוצמה נמוכה אולי לא מפיקים צליל נשמע אך הצליל נשמע רק לאחר הגברת העוצמה לכמות מסוימת.

לסיום, זה יכול להיות קשה לחלקנו לבחור את הרמקולים המתאימים לעצמנו, ללא הידע הנכון, אך כעת תדע מה לחפש, לאחר שתקבל את כל המידע הבסיסי והנדרש לגבי רמקולים לרכב להתאים את הצורך שלך. זה לא אומר שקבלת ערכת רמקולים המדורגת במתח גבוה ועם עכבה נמוכה תהיה מרוצה.

זה באמת תלוי באדם. אדם שיש לו טעם של מוסיקה עם שירה צריך להיות בסדר עם רמקולים שנועדו לנגן טוב יותר, ואילו אדם שאוהב בס והיפ-הופ עשוי להזדקק למערכת הספק גבוהה.

סוגים שונים של דוברים

רמקולים מסוג רכיבים

אלו הם סוג הרמקולים הכוללים בדרך כלל יותר משני רמקולים. עם מעורבות מעגל והצלבה, כל רמקול מקבל את המשימה על ידי מערכת הסאונד להשמיע אזור או תדר ספציפי של הצליל המושמע, לאחר שהסאונד מתחלק למספר תדרים ומוקצה לרמקולים שונים.

מדובר ברמקולים הזקוקים למרחב רב ולרוב אינם נבחרים בהתקנה במכוניות מכיוון שמערכת רמקולים זו מכילה מספר רמקולים שונים כגון וופרים, סאב וופרים, טוויטרים וקרוסאוברים.

⦁ ציוצים - רמקולים אלה קטנים בגודלם ומטפלים בטרבל המוזיקה. אלה ינגנו צלילים בתדרים גבוהים של כלים כמו מצלתיים, גיטרות, חליליות וצלילים אחרים בעלי צלילים גבוהים.
⦁ וופר - כפי שאתה כבר מכיר, וופרים מטפלים רק בבס הצליל / המוסיקה. יחידת הוופר גדולה יותר ונשמרת בדרך כלל בחלק האחורי של מכונית מאחורי המושבים. טווח התדרים שעליהם פועלים הוופר הוא בין 50 הרץ ל -500 הרץ. יחידות אלה זקוקות למעשה למרחב מכיוון שאלה משחררות אוויר כדי לייצר את אפקט הצליל של הבס.
⦁ סאב וופר- אלה מבוצעים בגרסאות של הוופרים ומטפלים בצלילים בתדר נמוך בין 30 הרץ ל -80 הרץ. ה- sub-woofers מסייעים לוופר הראשי בהפקת הבס המתאים בהתאם למוזיקה המושמעת.
⦁ בינוני - הרמקולים האלה כפי שהשם מרמז, מטפלים בתדר הביניים של הצליל. רמקולים אלה מטפלים בצלילים בטווח התדרים של 150 הרץ עד 2000 הרץ.
חלק מהסטים כוללים עוד כמה רמקולים, וכל אלה יחד הופכים סביבת סאונד היקפית שהופכת את החוויה למדי טובה במיוחד בסרטים. אולמות קולנוע משתמשים ברמקולים מסוג זה. במכוניות הרמקולים הולכים וקטנים והסט מורכב מפחות רמקולים אך מצליחים לייצר את אותה איכות כמו בגודל המכוניות.

יתרונות של רמקולים לרכב רכיבים

כאמור, רמקולי הרכיבים מבודדים טווחי תדרים שונים ומחלקים אותם בין תצורות הרמקולים השונות. הפרדה או בידוד זה של התדרים מאפשרים מיקום שונה של הרמקולים, ומאפשרים לנו ליצור אפקט של סראונד. כמו כן, הרמקולים הללו איכותיים ורמקולי הקרוסאובר שלו מעולים בסאונד. המיקום נמצא בידי המשתמש והחלק הכי טוב הוא שניתן לשדרג את הרכיבים הבודדים תוך צורך בשינוי המערכת כולה.

• המערכת היעילה ביותר
• סאונד איכותי המופק
• בידוד התדר יוצר אפקט של סראונד
• שדרוג רכיבים בודדים אפשרי ללא צורך בשינוי המערכת כולה
• עובד הכי טוב באזור גדול

חסרונות של רמקולים לרכב רכיבים

מכיוון שמערכת זו מכילה הרבה רמקולים שונים, נדרש מקום רב שקשה להשיג במכוניות. פשוט, למכוניות רבות אין מספיק מקום להתקין בהן רמקולי רכיבים. זה ידרוש רמקול דלת בכל דלת וסדאן כדי שניתן יהיה למקם את הוופר בתא המטען מבלי להתפשר על יותר מדי מקום. כמו כן, מערכות אלו יכולות להיות יקרות למדי ובמקרה של פתרון בעיות, לוקח זמן להתחקות אחר הבעיה.

• הרבה יותר יקר מרמקולים קואקסיאליים
• נדרש המון מקום לייצור איכות ההיקף
• ההתקנה אינה קלה כמו עבור קואקסיאלי

רמקולים מסוג קואקסיאלי

הרמקולים המכוסים במאמר זה הם כולם רמקולים מסוג קואקסיאלי. בדרך כלל, מכיוון שמכוניות מוגבלות במרחב, לרוב מותקנים רמקולים קואקסיאליים. רמקולים אלו הפכו ליעילים הרבה יותר ומסוגלים להפיק צליל איכותי כמו הרמקולים המבוססים על רכיבים. מה שמבדיל אותם מהרמקולים מסוג הרכיב הוא שבדרך כלל מגיעים בערכה של 2 עם וופר יחיד. שניים או 3 רמקולים נמצאים שם כדי לטפל בכל תדרי הקול וכך הם נקראים רמקולים לטווח מלא. בדרך כלל, הטוויטר ממוקם עם הוופר ובגלל זה, הם חולקים ציר משותף וזו הסיבה מדוע רמקולים אלה נקראים רמקולים קואקסיאליים. רמקולים אלה מגיעים במערך דו-כיווני או 3-כיווני. המספר קובע את מספר הרמקולים יחד עם וופר. לרוב מעדיפים להשתמש ברמקולים קואקסיאליים במכוניות בשל גודלן.

המיקום של הרמקולים הקואקסיאליים הופך להרבה יותר קל מכיוון שניתן להתאים אותם לחלל עם שינוי קטן במקום בו מותקנים הרמקולים של המפעל. כמו כן, החיווט הופך להיות פשוט בדיוק כמו שאין כל כך הרבה רכיבים. בנוסף, בגלל המחבר הקואקסיאלי, התאימות למכשירים אחרים הופכת ליתרון גדול.

סוגי סידור של כבל קואקסיאלי

⦁ סידור רמקולים דו כיווני: זהו סידור הדוברים הרגיל שתמצאו. בדרך כלל, אלה נמצאים במכוניות, אלה שמלאי. סידור זה מורכב משני רמקולים. האחד הוא הוופר והשני הוא הטוויטר. היתרון של 2 הרמקולים הסטים הוא בכך שהוא לא דורש כוח גבוה כדי להפיק צליל נשמע, בעוד שאתה צריך לשים לב שלעתים קרובות, איכות הצליל עצמו אינה עומדת בסימן אם קונוסי הרמקולים ו המגנטים שלו אינם מותאמים היטב וראוי.

⦁ סידור רמקולים דו כיווני: זה המורכב מאותם רמקולים כמו לעיל, רק סופר טוויטר נוסף עם הסידור. טוויטר העל מוצב בדרך כלל על גבי הוופר, ומגביר את האפקט של הטוויטר הראשי בהפקת צלילים גבוהים וקולות ברורים. אם האיכות של טוויטר העל בעיבוד אינה עומדת בסימן, הצליל שמפיק אותו יהיה בעיקר דומם ומעוות.

⦁ סידור רמקולים 4 כיוונים: אלה שכיחים יותר לראות כיום, בסוג הסידורים הקואקסיאליים. סט של 4 ללא ספק יפיק את איכות הצליל הטובה ביותר האפשרית בהשוואה לעיבודי הרמקולים הנ"ל. אלה כוללים טוויטר סופר ויש להם גם את הקונוסים ואת הקונוסים האמצעיים שלהם. עם זאת, איכות הרמקולים עצמם צריכה להיות טובה מספיק אם אתה מצפה מהם לצליל באיכות טובה. רמקולים בעלי 4 כיוונים הופכים במקצת לרמקולים המבוססים על רכיבים מכיוון שהם מכילים גם רמקולים מרובים המבודדים את התדרים ככל האפשר בהתאם למספר הרמקולים.

יתרונות של רמקולים לרכב קואקסיאלי

ראשית, מערכות רמקולים קואקסיאליות זולות בהרבה ממערכות אחרות. אבל זה לא מתפשר על האיכות. רמקולים קואקסיאליים המיוצרים כעת מסוגלים להפיק צליל באיכות גבוהה ונמשכים זמן רב יותר. קל יותר לתחזק אותם ורמקולים אלה אינם דורשים מקום רב במכוניות להתקנה מכיוון שניתן להתקין את אלה על הלוח בו מותקנים הרמקולים של המפעל.

• רמקולים משתלמים
• קל להתקנה ותחזוקה
• לא נדרש הרבה מקום
• מגיע בגדלים שונים למכוניות שונות בהתאם ליצרן

חסרונות של רמקולים קואקסיאליים

כמו בחסרונות של רמקולי רכיבים, ישנם גם חסרונות ברמקולים קואקסיאליים. הרמקולים הקואקסיאלים עשויים להיות ידידותיים לתקציב, אך שדרוגם אינו פשוט כמו החלפת רכיב מסוים בתצורת הרמקולים האחרת. יהיה עליך לשנות את כל המערכת על מנת לשדרג אשר יכול להיות יקר בסך הכל. כמו כן, אלה טובים באיכותם אך אינם טובים כמו בידוד תדרי קול מרובים כמו ברמקולים המבוססים על רכיבים. לפעמים, הצליל נוטה להתעוות ולהיסדק תחת עוצמה גבוהה. בדרך כלל, זה קורה כאשר יש קרע בקונוס או בטוויטר נלחץ ונלחץ.

• בידוד או תדרים אינם טובים כל כך
• על מנת לשדרג, יש לשנות את כל המערכת
• התאמות לאחר ההתקנה יכולות להיות טרחה.