5 תסמינים של ממסר משאבת דלק רע, מיקום ועלות החלפה
תוֹכֶן
- 5 תסמינים של ממסר משאבת דלק רע
- בדוק את אור המנוע דולק
- האצה גסה
- נעילת מנוע
- המנוע מת לגמרי
- אין רעש ממשאבת הדלק בהצתה
- היכן ממוקם ממסר משאבת הדלק?
- עלות החלפת ממסר משאבת דלק
- אבחון ממסר משאבת דלק
ממסר משאבת הדלק הוא מרכיב חשוב במערכת הדלק של הרכב שלך.
ממסר משאבת הדלק נותן כוח למשאבת הדלק כאשר הגיע הזמן לבנות לחץ דלק במעקה.
בכל פעם שאתה מפעיל את ההצתה של הרכב שלך, ממסר משאבת הדלק מופעל.
ישנן סיבות שונות שבגללן ממסר משאבת הדלק נכשל. במאמר זה נדון בסימפטומים שממסר הדלק שלך נכשל, מיקום, עלות החלפה וכיצד לאבחן אותו.
5 תסמינים של ממסר משאבת דלק רע
- בדוק את אור המנוע דולק
- תאוצה גסה
- נעילת מנוע
- המנוע מת לגמרי
- אין רעש ממשאבת הדלק בהצתה
הממסר יכול להיכשל מסיבות רבות, מאבק ועד נחשולי חשמל, כל דבר יכול להשפיע על רווחתו של ממסר משאבת דלק.
להלן רשימה מפורטת יותר של הסימפטומים הנפוצים ביותר של ממסר דלק רע.
בדוק את אור המנוע דולק
מודול בקרת המנוע תמיד עוקב אחר כל חיישני המנוע כדי לוודא שהם לא מציגים את הערכים הלא נכונים. אם ה- ECU חושד בערך שגוי מחיישן כלשהו, הוא ידליק את נורית מנוע הסימון.
ה- ECU עוקב אחר לחץ הדלק בעזרת חיישן לחץ הדלק. אם ממסר משאבת הדלק נכשל פתאום, הוא יאיר את נורית מנוע הסימון וישמור קוד תקלה בלחץ הדלק.
קשורים: תסמינים של ממסר ראשי גרוע
האצה גסה
ממסר משאבת הדלק הולך רע יכול להשפיע על כוחה של משאבת הדלק ולהשפיע על העברת הדלק למנוע. מנוע פועל על דלק בדיוק כמו שלבו של אדם פועל על חמצן ודם.
לכן, כל בעיות ממסר של משאבת דלק ישפיעו על זרימת הדלק לתא הבעירה, וייתכן ויהיה לכם בעיות בהתחלת הרכב.
עם זאת, זה יכול לקרות בגלל כמה סיבות אחרות, כגון פילטר דלק חנוק, כך שתמיד עליך לאבחן נכון את מכוניתך לפני החלפת חלקים כלשהם.
נעילת מנוע
אם בממסר משאבת הדלק עשויים להיות הלחמות גרועות, הוא עלול לאבד פתאום את חיבור הממסר ולהפסיק לספק כוח למשאבת הדלק.
המנוע מכבה אם הדלק של תא הבעירה אינו מספיק או שאין לו לחץ מתאים.
החלק שמבטיח שכל זה לא קורה הוא משאבת הדלק, והיא לא יכולה לעבוד בצורה מושלמת אם ממסר משאבת הדלק יפתח בעיות כלשהן.
המנוע מת לגמרי
ממסר משאבת דלק פגום יכול גם לגרום לכך שהמנוע לא יתניע כלל ויהיה מת לחלוטין. אין לחץ דלק פירושו שהמנוע שלך לעולם לא יתניע, ואם ממסר משאבת הדלק נכשל, הוא לא ייתן כוח למשאבת הדלק כדי להעלות לחץ דלק.
אין רעש ממשאבת הדלק בהצתה
כאשר אתה מפעיל את ההצתה במנעול ההצתה, אתה אמור לשמוע רעש מסתחרר מאחור המכונית. משמעות הדבר היא שמשאבת הדלק החלה לבנות לחץ דלק במעקה הדלק.
אם אתה לא יכול לשמוע זאת, ייתכן שיש בעיה בממסר משאבת הדלק. אתה יכול לנסות להקשיב קרוב יותר למיכל הדלק לכל רעש למשך 2-3 שניות לאחר הפעלת ההצתה.
היכן ממוקם ממסר משאבת הדלק?
ברוב דגמי הרכב, ממסר משאבת הדלק ממוקם בתיבת נתיכים אי שם מתחת ללוח המחוונים שלך, אך הוא יכול להיות ממוקם גם בתיבת הנתיכים בתא המנוע.
תיבת הנתיכים של המנוע או לוח המחוונים היא בדרך כלל קופסה שחורה ארוכה המכילה ממסר משאבת דלק ועוד נתיכים וממסרים אחרים. עבור רכבים שונים, ממסרי משאבת הדלק יכולים להיות ממוקמים במקומות שונים.
בדוק במדריך התיקונים שלך כדי למצוא את המיקום המדויק של ממסר משאבת הדלק במהירות.
עלות החלפת ממסר משאבת דלק
עלות ההחלפה הממוצעת של ממסר משאבת הדלק היא סביב 90 ו -150 דולר. החלקים עשויים לעלות לכם בין $ 20 ל- $ 50, בעוד העלות הנותרת היא עלות העבודה.
ממסר משאבת הדלק הוא מכשיר אלקטרוני קטן שנרכש בקלות באינטרנט או בחנות החלפים הקרובה ביותר. עלות ההחלפה של ממסר משאבת הדלק כרוכה בעלות החלקים ובעלות העבודה שהמכונאי יגבה מכם.
כאשר בוחנים את עלות העבודה, זה יכול להיות לפחות שעת עבודה או יותר במקרים מסוימים.
בהתאם לתעריף התשלום לפי שעה של המכונאי שלך או לעלות לשעה, בית התיקונים יגבה ממך; עלות העבודה עשויה להיות שונה. מלבד עלות העבודה, ממסר משאבת הדלק אינו מכשיר יקר במיוחד, וניתן לקנות כזה במחיר של 20 עד 50 דולר בממוצע ברוב הרכבים.
אבחון ממסר משאבת דלק
אבחון ממסר הוא לעתים קרובות די ישר קדימה. ממסר משאבת הדלק מכיל לעיתים קרובות 4 פינים, ובמקרה זה הוא לרוב קל. אם לממסר שלך יש יותר פינים ולא אותם המספרים המוזכרים כאן, עליך לבדוק תרשים חיווט.
- אתר את תיבת הנתיכים ואתר את ממסר משאבת הדלק
- הרם אותו ובדוק תחתו את המספרים 30, 85, 86 ו- 87. אם אתה מאתר מספרים אלה, תוכל להחזיר את ממסר משאבת הדלק בחזרה.
- החזירו את הממסר לאחור כך שתוכלו להגיע לסיכות עם מולטימטר בזמן שאתם מחזירים את ההצתה.
- הפעל את ההצתה ובדוק את סיכה 87 בעזרת מולטימטר. אם יש לך מתח שם, זה אולי יגיד לך שממסר משאבת הדלק פועל, אבל יכול להיות שיש לו בעיות לסירוגין.
- אם אינך מקבל מתח שם, ודא שיש לך מתח קבוע בסיכה 30 עם ההצתה דולקת. אם לא, ייתכן שיש בעיה עם נתיך שבור. צריך להיות גם מתח קבוע על סיכה 85, וסיכה 86 צריכה להיות מקורקעת מיחידת בקרת המנוע כשמפעילים את ההצתה.
- אם מצאתם בעיות בממסר, תוכלו להסיר את המארז ממנו בכדי לבדוק הלחמות גרועות. יש לפתור את הממסר אם תמצאו בעיות כלשהן.
