6 סיבות לנפיחת מכונית של עשן לבן מאגזוז
תוֹכֶן
- גורם לעשן לבן שמגיע מצינור הפליטה
- הִתְעַבּוּת
- אטם סעפת סעפת דולף
- מצנן EGR רע
- אטם ראש מפוצץ
- ראש צילינדר או בלוק סדוק
- תערובת דלק עשירה מדי
- כיצד לאבחן מכונית עם עשן לבן מהפליטה
- להריח את העשן
- השתמש בבוחן לחץ
עשן מצינור הפליטה יכול להיות מסוגים שונים ויכול להיגרם מסיבות ומצבים שונים.
החל מכחול, אפור, לבן וכחול, כל סוג מצביע ישירות על בעיות שונות ברכב שלך.
אבל מה זה אומר ומה גורם לעשן לבן מצינור הפליטה, והאם יהיה יקר לתיקון? בוא נגלה!
גורם לעשן לבן שמגיע מצינור הפליטה
- הִתְעַבּוּת
- אטם סעפת יניקה דולף
- מצנן EGR רע
- אטם ראש מפוצץ
- ראש או בלוק סדוק
- תערובת דלק עשירה מדי
עשן לבן יכול להיות קל מאוד, ממש כמו אדים, או שהוא יכול להיות עשן צפוף וכבד.
עשן לבן מצינור הפליטה בעת הפעלה, סרק או תאוצה אומר לנו שנוזל קירור או מים מתאדים בצינור הפליטה.
אתה יכול גם להריח בזהירות את המים או לעשן מהפליטה; אם זה מריח מתוק, סביר להניח שזה נוזל קירור, ובמקרה זה, יש לך בעיה גדולה יותר.
הנה רשימה מפורטת יותר של הגורמים השכיחים ביותר לעשן לבן מצינור הפליטה:
הִתְעַבּוּת
הסיבה השכיחה ביותר לעשן לבן מצינור הפליטה היא מים מרוכזים שמתאדים.
כאשר המכונית שלך עומדת זמן רב ולא נעשה בה שימוש במשך יום-יומיים, היא תיווצר עיבוי מהפעם האחרונה בה נהגת ברכבך.
מים אלו ישכבו בתחתית הפליטה שלך, וברגע שתניע את המכונית - הפליטה תתחמם ואז תאדה את העיבוי.
אם העשן הלבן בהיר ורק מגיע לזמן קצר לאחר רגע ההתחלה בהתחלה קרה, לא צריך להיות מה לדאוג כי ככל הנראה מדובר רק בעיבוי.
אטם סעפת סעפת דולף
עכשיו אנחנו מגיעים לבעיה קצת יותר חמורה, אבל לא נורא. סעפת היניקה שלך היא החלק המחלק את האוויר הנכנס לצילינדרים של מכוניתך.
סעפות הכניסה מקוררות לעיתים קרובות על ידי נוזל נוזל קירור, ולכן יש להן אטם בין סעפת הכניסה לראש הצילינדר. קורה שהאטם הזה נהיה רע ומתחיל לדלוף.
אם יש לך אטם סעפת רעוע, לעתים קרובות אתה מריח עשן מתוק מגזי הפליטה.
למידע נוסף: 5 תסמינים של אטם סעפת לצריכה רעה
מצנן EGR רע
אם עשן הפליטה שלך מריח מתוק, סביר להניח שזה נוזל קירור מרוכז שאתה פונה אליו.
סיבה שכיחה יותר לכך ברכבים מודרניים היא סדק בתוך מצנן ה- EGR. לא בכל המכוניות יש מצנני EGR וזה נפוץ יותר במכוניות אירופאיות, אך בהחלט כדאי לבדוק.
זה יכול להיות די קשה לאבחון כראוי מכיוון שאין שום סימנים שאתה יכול לחפש מחוץ למנוע.
עם זאת, אם מצנן ה- EGR נסדק, עליו להחליפו. אם אתה חושד שמקרר ה- EGR שלך פגום, ייתכן שתצטרך להיעזר במכונאי כדי לאבחן אותו כראוי.
הדרך הטובה ביותר היא לבדוק בתוך הגלילים והמצתים שלך. אם המכונית שורפת נוזל קירור, היא תנקה את הגלילים. כך שאם לא מנקים אף אחד מהגלילים, אך המכונית עדיין בוערת נוזל קירור, היא חייבת להגיע אחרי תאי הבעירה, כמו מקרר ה- EGR.
אטם ראש מפוצץ
אטם הראש הוא אטם המונח בין גוש המנוע לראש הצילינדר. אטם זה מפריד בין בעירה, שמן ונוזל קירור בין שני החלקים הללו.
כאשר אטם הראש פגום או סדוק, הוא עלול לגרום לדליפת נוזל הקירור לתאי הבעירה או להיפך.
זה יכול לגרום למנוע להדליק נוזל קירור, וזה יביא לעשן לבן כבד מהפליטה שלך, תלוי בגודל הנזילה.
למרבה הצער, אטם ראש מפוצץ הוא לעתים קרובות יקר מאוד לתיקון מכיוון שעליך לפרק חלקים רבים כדי להחליפו.
אם אתה רוצה להיכנס הלאה לאבחון אטם ראש רע, עיין במאמר הנוסף שלנו כאן: תסמיני אטם ראש רע.
ראש צילינדר או בלוק סדוק
עוד דבר לא כל כך מצחיק שיכול לגרום לעשן לבן מצינור הפליטה שלך הוא ראש צילינדר סדוק או גוש מנוע. גוש המנוע וראש הצילינדר מלאים בתעלות בהן נוזל הקירור זורם כדי לקרר את המנוע.
אם חסר מזלכם, קורה שגוש המנוע או ראש הצילינדר עשויים להיסדק, וזה יכול לגרום לנוזל קירור לזרום לתא הבעירה או לצאת דרך הפליטה.
זה נדיר מאוד, אם כי ובדרך כלל קורה לעתים קרובות לאחר מנוע התחממות יתר או משהו דומה. זה יכול לקרות, עם זאת, וקורה יותר בדגמי מנוע מסוימים מאשר באחרים.
כדי לפתור את הבעיות הללו, לעתים קרובות עליכם להחליף את כל הראש או הבלוק, מה שמביא לפירוק מוחלט של המנוע.
תערובת דלק עשירה מדי
דבר שאינו גורם ישירות לעשן לבן מהפליטה - אך יכול לטעות בכך שהוא תערובת דלק עשירה מדי. זה לא גורם ישירות לעשן לבן, אבל זה גורם לעשן אפור, שיכול בקלות להיות טועה בעשן לבן.
תערובת עשירה גורמת לעשן אפור, ותערובת עשירה נגרמת לרוב ממזרקי דלק פגומים, חיישן MAF פגום או חיישן O2 פגום.
תוכל ללמוד עוד על הסיבות השונות לתערובת עשירה של דלק אוויר כאן: מנוע הפועל עשיר גורם ותסמינים
כיצד לאבחן מכונית עם עשן לבן מהפליטה
ישנן מספר דרכים לאבחון מכונית עם עשן לבן. עם זאת, שיטות מסוימות קלות ומהירות יותר מאחרות.
להריח את העשן
הדבר הראשון שעליכם לעשות הוא לטעום או להריח את העשן שמקורו בצינור הפליטה. אם יש לו ריח מתוק, זה נוזל קירור.
אם העשן אינו מריח או טעים יותר ממים, סביר להניח שזה עיבוי, והעשן ייעלם לאחר חימום המכונית.
השתמש בבוחן לחץ
הדרך הטובה והיחידה (לדעתי) למצוא נזילות נוזל קירור פנימי היא באמצעות בודק לחץ נוזל קירור. אתה מציב אותו על מכסה הרדיאטור שלך, מפעיל לחץ בתוך מערכת נוזל הקירור ונותן לו לעמוד במשך שעה.
הסר את המצתים או המצתים ובדוק אם ישנם סימנים לדליפות נוזל קירור הנכנסות לתא הבעירה. אם אתה מבחין בנוזל קירור, ייתכן שיש לך בעיה באטם הראש שלך או בראש צילינדר סדוק.
אם אינך מוצא שם נוזל קירור, הסר את הצינורות לצינורות ה- EGR ובדוק אם ישנם שלטי נוזל קירור בתוכם. אם אתה מבחין בנוזל קירור, קרוב לוודאי שיש סדק במקרר ה- EGR, ועליך להחליף אותו.
אם אתה שוקל לרכוש אחת, אני יכול להמליץ על ערכה זו מאמזון: ערכת בודק לחץ הרדיאטור האוניברסלי 8MILELAKE
