שיפוץ מצברים לרכב - כיצד לעשות זאת?
תוֹכֶן
- כיצד לבצע שיפוץ מצברים לרכב
- 1. בדוק את המתח
- 2. נקה את המסופים
- 3. החלף את החומצה הישנה
- 4. שיפוץ מחדש
- 5. טען את הסוללה
- טיפים לשמירה על מצב הסוללה במצב תקין
- תחזוקה שנתית
- בדוק את מפלס מי הסוללה
- נקה את מסופי הסוללה כל 6 עד 8 חודשים
- בדוק את מתח הסוללה
- בדוק את המבודד
- קח את הסוללה שלך לתחזוקה שוטפת
- סיכום
זה יכול להיות מתסכל כאשר מצבר הרכב שלך אינו מחזיק טעינה לאורך זמן.
זה יכול לגרום לבעיות בעת התנעת המכונית בבוקר. מרבית מצברי הרכב מורכבים מעופרת וחומצה.
הם משתמשים בתגובות כימיות בין החומצה ליצירת מטען. החיסרון הוא שעם הזמן מצטבר גופרית במסופים, מה שמונע מהסוללה לתפקד בצורה בטוחה.
מומלץ לשפץ מצברים לרכב חמש עד שש פעמים לכל היותר. הסוללות נשחקות ויש להחליפן לאחר מספר שנים.
כיצד לבצע שיפוץ מצברים לרכב
1. בדוק את המתח
המתח הנקרא על הסוללה קובע אם ניתן לשפץ את הסוללה. טען את המצבר שלך באמצעות מטען מצברים לרכב ותן לו לנוח כמה ימים. אם זה בסדר, עליך לקרוא מתח של 12-13 וולט. עם זאת, הדרך הקלה ביותר לבדוק את המצבר היא באמצעות בודק מצבר לרכב או בודק עומס מצברים לרכב.
2. נקה את המסופים
כאמור לעיל, הצטברות הגופרית על לוחות העופרת משפיעה על יכולת הסוללה שלך לספק טעינה. הסרת קורוזיה זו היא הצעד הראשון בשיפוץ מחדש. אתה יכול להכין פתרון ניקוי משלך על ידי הכנת תערובת של 2 חלקים סודה לשתיה וחלק אחד של מים. מערבבים את התמיסה למשחה ומשפשפים את העמודים במברשת שיניים תוך כדי שפיכת התמיסה על הקטבים.
כדאי לעשות זאת עם כפפות, מכיוון שהחומצה עדיין תגובתית. במצבים שבהם אתה מבחין בקורוזיה מוגזמת, אתה יכול להשתמש בצמר פלדה או בנייר זכוכית 300 גרגירים כדי להסיר את הגופרית מהעמודים.
3. החלף את החומצה הישנה
סוללה טובה צריכה להיות בערך 12.6 וולט. ערכים שבין 10 ל -12 וולט פירושם שתוכלו לחדש את הסוללה, אך מתחת ל -10 וולט אתם מבזבזים את זמנכם. עליך להסיר את החומצה הישנה מהסוללה ולהחליף אותה כך שתוכל למדוד 12.6 וולט. השתמש במברג מחורץ כדי להסיר את מכסי הסוללה.
לסוללות חדשות רבות אין מכסה למילוי! אם החומצה חלשה מדי, עליכם להחליף את הסוללה!
שמור דלי בקרבתך לתוכו תוכל לשפוך את תכולת הסוללה. ברוב הסוללות יש בין שניים לשש מכסים. שים את המכסה במקום בטוח כדי שלא תאבד אף אחד מהם. וודא כי החומצה אינה באה במגע עם בגדיך או ידך. אם אתה נשפך בטעות משהו, השתמש בסודה לשתייה כדי לנטרל את האפקט.
4. שיפוץ מחדש
מצבר לרכב
השלב המכריע בשיפוץ הסוללה שלך הוא השימוש באלקטרוליטים למילוי תאי הסוללה הריקים שלך. אלקטרוליט זה הוא שילוב של מים מזוקקים ומלחי אפסום. יוצקים את התוכן על תאי הסוללה, אך אל תסגור אותם עם המכסים. זה אמור לאפשר לאלקטרוליט לעלות על גדותיו במהלך הטעינה.
אם אתה משתמש במלח אפסום כאלקטרוליט, עליך לערבב אותו ביחס של חלק אחד מלח אפסום וחלק אחד מים מזוקקים. אלטרנטיבה נוספת היא סולפט נחושת.
5. טען את הסוללה
זה הצעד האחרון והארוך ביותר. כדי לטעון את הסוללה במלואה, עליך לצפות לזמן טעינה של 24 עד 36 שעות בהתאם למהירות הטעינה של המטען. זה תלוי במטענים לסוללה שעובדים עם 2 עד 12 אמפר. בעת הטעינה, וודא כי המסוף השלילי מחובר לחוט השחור של מטען הסוללה. אתה יכול לדעת שהסוללה טעונה במלואה על ידי בדיקת קריאות המתח. זה אמור להיות כ 12.42 וולט, תלוי במטען.
טיפים לשמירה על מצב הסוללה במצב תקין
תחזוקה שנתית
שמור תמיד על מצבר המכונית שלך טעון. סוללה במתח נמוך תפגע במכונית בטמפרטורות קרות יותר. השתמש במטען תחזוקה פעם בחודש כדי להבטיח שמצבר הרכב שלך תמיד טעון.
אתה לא צריך לחכות עד שהמצבר לרכב שלך ישוחרר לחלוטין כדי להתאים אותו מחדש. כאשר גבישי הסולפט נוצרים סביב מסופי הסוללה, הדבר יפריע ליכולתם לפעול ביעילות. הסיבה לכך היא שהגופרית העופרת מפריעה להתנגדות החשמלית של מסופי הסוללה.
ככל שתמשיך להשתמש בסוללה שלך עם סולפט זה, כך היא תידרדר יותר. מחדש סוללה ימנע זאת. אתה יכול גם לנקות את מסופי הסוללה עם תמיסת קוקה או סודה לשתיה.
בדוק את מפלס מי הסוללה
אם יש לכם מצבר ישן יותר עם מכסי מילוי, מומלץ לבדוק את מפלס המים של הסוללה אחת לחמישה עד שישה חודשים. עבור סוללות תאים רטובות, מפלס המים בתאים צריך כמעט לגעת בתחתית חור המילוי. אם המפלס נמוך, השתמש במשפך כדי למלא מעט מים מזוקקים עד שהוא מלא. הימנע ממילוי יתר של תא.
נקה את מסופי הסוללה כל 6 עד 8 חודשים
מסופי הסוללה יכולים להפוך למוליכים גרועים אם הם מלאים בגופרית עופרת. כדי לנקות אותם, הסר בזהירות את מסופי הסוללה. מערבבים תמיסה של מים מזוקקים ואבקת אפייה. השתמש במברשת שיניים להסרת כל קורוזיה. נקו את האזור במים מזוקקים. לאחר הניקוי, מצפים את הקטבים במעט שומן למניעת קורוזיה נוספת או חלודה.
בדוק את מתח הסוללה
חיוני שתבצע בדיקות מתח סוללה רגילות בכל פעם שאתה נותן שירות לרכב שלך. זה עשוי להיעשות מוקדם יותר אם תגלה שהסוללה שלך לא חזקה כמו בעבר. סוללה טיפוסית צריכה להיות במתח שבין 12.4 ל 12.6 וולט.
בדוק את המבודד
לא בכל המכוניות יש בידוד סוללות. אלה שם כדי להגן על הסוללה מפני טמפרטורות גבוהות מתחת למכסה המנוע, מה שעלול לייבש את הסוללה במהירות. בדוק אם המבודד פגום והחלף מיד מבודד שחוק.
קח את הסוללה שלך לתחזוקה שוטפת
אחרי כל 6,000 מיילים או 6 חודשים, חשוב שתעביר את הסוללה שלך למכונאי מוסמך לבדיקה. אתה יכול לעשות זאת בבית, אך ברוב המוסכים יש ציוד שאינו זמין לבעלי מכוניות רגילות.
סיכום
המצבר הוא מרכיב חשוב להפעלת מכשירים חשמליים ברכב. מכיוון שרוב הסוללות הן סוללות עופרת, הן מאבדות טעינה לאורך זמן. הקטבים יכולים להפוך למוליכי טעינה גרועים עקב היווצרות סולפט. כדי לשפץ את הסוללה מחדש, עליך להשתמש בתמיסה של מלחי אפסום ומים מזוקקים למילוי תאי הסוללה. ניתן לנקות את מסופי הסוללה בתמיסה של אבקת אפייה ומים מזוקקים. השתמש במברשת שיניים לניקוי מוטות. בדוק את מתח הסוללה באופן קבוע אם יש סימני תקלה.
